Sábháilte in:
| Príomhchruthaitheoirí: | , , |
|---|---|
| Formáid: | Recurso digital |
| Teanga: | Rúisis |
| Foilsithe / Cruthaithe: |
Zenodo
2024
|
| Ábhair: | |
| Rochtain ar líne: | https://doi.org/10.5281/zenodo.14748717 |
| Clibeanna: |
Cuir clib leis
Níl clibeanna ann, Bí ar an gcéad duine le clib a chur leis an taifead seo!
|
Clár na nÁbhar:
- <p>Кречет (Falco rusticolus Linnaeus, 1758) — циркумполярный вид, гнездящийся ранней весной на деревьях, скалах и различных объектах инфраструктуры, в старых гнездовых постройках других видов птиц (зимняк, орлан-белохвост или ворон) (Дементьев, 1951; Морозов, 2000).</p> <p>Ранее на полуострове Ямал область гнездования кречета ограничивалась лесотундрой, пойменными лесами Южного Ямала (Калякин, Виноградов, 1981; Данилов и др., 1984) и скалами восточных отрогов Полярного Урала. Таким образом, северная граница его гнездового ареала на Ямале проходила примерно по 68º с.ш. Строительство самой северной железной дороги в мире, берущей начало в лесотундре и пролегающей к северу до типичных тундр Ямала в средней его части, способствовало заселению кречетами железнодорожных мостов севернее своего гнездового ареала (Соколов, Штро, 2014).</p> <p>Цель работы: оценить динамику гнездования кречета, гнездящегося на мостах железной дороги на полуострове Ямал в 2016–2023 гг.</p> <p>В период 2016–2020, 2022–2023 гг. наблюдения за кречетами проводились на полуострое Ямал на мостах железной дороги «Обская–Бованенково» в пределах 190–563 км. Ежегодно, за исключением 2021 года, обследовали 44 моста. Полевые работы проводили в 2 этапа: весной и летом. В осмотре каждого моста участвовали трое наблюдателей, которые передвигались по разным сторонам и центру моста. Отмечались все птицы, встреченные у моста с указанием вида, числа и особенностей поведения. При находке жилого гнезда фиксировался вид птицы, количество яиц/птенцов в гнезде, местоположение и координаты. Мосту присваивался номер гнездового участка; при этом мосты, находящиеся друг от друга на расстоянии до 4 километров, считались одним гнездовым участком, так что гнезда, находящиеся в этом пределе, рассматривались как альтернативные (Poole, Bromley, 1988). Мост, на котором было обнаружено хотя бы одно потенциальное гнездо (гнездо ворона), считался доступным для гнездования кречета. Проводился расчет доли доступных мостов относительно общего количества мостов, а также доли жилых гнёзд кречета, найденных на доступных мостах. Обработка материала производились с помощью программ Excel и R.</p> <p>За весь период исследования было отмечено 43 жилых гнезда кречета. С 2016 года их ежегодное количество увеличилось с 3 до 10 (табл. 1), что является положительной динамикой (R2 = 0.64; p < 0.05). Исключением стал 2020 год, когда на исследуемой территории сократилась доля гнезд кречетов, и уменьшилось количество взрослых птиц этого вида (табл. 1). Предположительно, это связано с тем, что в 2020 году доля доступных мостов, на которых располагались потенциальные гнезда, несколько сократилась, по всей видимости, из-за разрушения некоторых потенциальных гнезд на этих мостах, вызванного старением построек, возможным антропогенным воздействием или неблагоприятными погодными условиями в течение года.</p> <p>Проведенный анализ показал, что количество жилых гнёзд кречета определяется числом доступных мостов (R2 = 0.95, р < 0.01). Коэффициенты модели демонстрируют, что увеличение доли доступных мостов на 1 приводит к увеличению числа жилых гнёзд на 0.34 (p < 0.01), что указывает на высокую значимость этого фактора.</p> <p>Также, среди 44 контрольных точек (все исследованные мосты), было отмечено 17 использовавшихся гнездовых участков, из них на 10 наблюдали гнездование птиц повторно от 2 до 6 раз (в среднем 3.6). Больше всего повторов (5, 6 и 5 раз, соответственно) происходило на трех участках (южная, центральная и северная часть железной дороги), что указывает на их оптимальность для кречета. На некоторых участках гнёзда располагались на соседних мостах в разные годы, такие гнезда мы считали альтернативными гнездами одной и той же пары. При том, что за время наблюдений гнездилось максимум 10 пар, потенциальная вместимость трассы составляет 19 гнездовых участков. При отсутствии на этих мостах старых построек ворона, мы предполагаем, что установка искусственных гнездовий на этих мостах будет способствовать увеличению числа гнездящихся пар.</p> <p>Таким образом, появление гнезд воронов способствовало продвижению кречетов на север и освоению ими мостов железной дороги «Обская – Бованенково». Самое северное гнездо было обнаружено на 70° 18’ с.ш., что составляет около 240 км от границы их естественного ареала. За период исследования количество потенциальных гнёзд увеличилось с 38 до 61, а число гнёзд кречета возросло с 3 до 10 и не опускалось ниже, чем в первый год наблюдений. Увеличение количества потенциальных гнёзд благодаря эффекту их накопления, в совокупности с повышением доли доступных мостов, положительно сказывается на динамике гнездования кречета. Возвращение птиц на определённые участки исследуемой территории для повторного гнездования свидетельствует о благоприятных условиях в этих местах для обитания кречета. </p>