Factores determinantes de los procesos de decisión institucional en el sector de construcción naval

Fuente: Redalyc
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Autor principal: Carlos Ferrero Soto
Formato: Artículo científico
Lenguaje:es
Publicado: Fundación SEPI 2006
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author Carlos Ferrero Soto
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contents Factores determinantes de los procesos de decisión institucional en el sector de construcción naval Carlos Ferrero Soto Manuel Guisado Tato Economía y Finanzas decisiones institucionales Sector de construcción naval teoría de los costes de transacción Esta investigación persigue elaborar un modelo de apoyo a las decisiones institucionalesen el sector de construcción naval. Estos procesos de decisión persiguendeterminar si una actividad de la cadena de valor de la industria navaldebe ser ejecutada por el astillero o, por el contrario, debe ser externalizadatotalmente o mediante la suscripción de algún acuerdo de cooperación. Lasvariables relevantes del modelo proceden de la corriente teórica de la Teoríade los Costes de Transacción, cuyas bases guían esta investigación. Asimismo,la regresión logística multinomial es la técnica estadística que mejor seadecua al tipo de datos manejados. 2006 artículo científico 0210-1521 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=17330304 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=173 Investigaciones Económicas application/pdf Fundación SEPI Investigaciones Económicas (España) Num.3 Vol.XXX
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Factores determinantes de los procesos de decisión institucional en el sector de construcción naval Carlos Ferrero Soto Manuel Guisado Tato Economía y Finanzas decisiones institucionales Sector de construcción naval teoría de los costes de transacción Esta investigación persigue elaborar un modelo de apoyo a las decisiones institucionalesen el sector de construcción naval. Estos procesos de decisión persiguendeterminar si una actividad de la cadena de valor de la industria navaldebe ser ejecutada por el astillero o, por el contrario, debe ser externalizadatotalmente o mediante la suscripción de algún acuerdo de cooperación. Lasvariables relevantes del modelo proceden de la corriente teórica de la Teoríade los Costes de Transacción, cuyas bases guían esta investigación. Asimismo,la regresión logística multinomial es la técnica estadística que mejor seadecua al tipo de datos manejados. 2006 artículo científico 0210-1521 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=17330304 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=173 Investigaciones Económicas application/pdf Fundación SEPI Investigaciones Económicas (España) Num.3 Vol.XXX
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