Sprawl e o modal de transporte motorizado: impactos na cidade de Londrina, PR
Fuente:
Redalyc
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| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | pt |
| Pubblicazione: |
Pontifícia Universidade Católica do Paraná
2012
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| Soggetti: | |
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| _version_ | 1876459975632486400 |
|---|---|
| author | Maurício Polidoro |
| author_facet | Maurício Polidoro |
| contents | Sprawl e o modal de transporte motorizado: impactos na cidade de Londrina, PR Maurício Polidoro José Augusto de Lollo Mirian Vizintim Fernandes Barros Estudios Territoriales Sprawl Automóveis Expansao urbana Transporte urbano Após cerca de 80 anos desde a constru~ao do seu núcleo, representado hoje pela área central da cidade Londrina, no interior do Estado do Paraná, configura-se como urna cidade nova, porém com característicase t endencias de políticas de planejamento que reproduzem os maus exemplos das cidades brasileiras. Comurna ocupa~ao urbana em franca expansao, o crescimento de norte a sul do município agrega vazios urbanose especula~ao imobiliária nos seus interstícios que delineia urna cidade longe da ideal, conforme pensadanos seus primórdios. Com um ar metropolitano, e ao mesmo tempo com aspectos interioranos, Londrina émarca de urna ocupa~ao orientada por políticas excludentes e interesses imobiliários, fato que tem impactadoo modo de vida da popula~ao e gerado impactos ambientais para todas as classes sociais. Esta pesquisa discute a forma de ocupa~ao urbana de Londrina, caracterizada pelo fenómeno de sprawl e sua rela~ao como modo de expansao observado e as implica~iíes do uso intensivo de automóveis. A op~ao pelo uso do automóvel em Londrina tem sido crescente e gerado congestionamentos no transito. Como consequencia, tem-se a desapropria~ao constante de imóveis para alargamento de vias e, ao mesmo tempo, a presen~a de vazios urbanos e densidades diversas formando um espa~o urbano desigual e dificultando um planejamento urbano eficiente. 2012 artículo científico 2175-3369 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193123768003 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=1931 urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana application/pdf Pontifícia Universidade Católica do Paraná urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana (Brasil) Num.1 Vol.4 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_193123768003 |
| institution | Redalyc |
| language | pt |
| publishDate | 2012 |
| publisher | Pontifícia Universidade Católica do Paraná |
| spellingShingle | Sprawl e o modal de transporte motorizado: impactos na cidade de Londrina, PR Maurício Polidoro Estudios Territoriales Sprawl Automóveis Expansao urbana Transporte urbano Sprawl e o modal de transporte motorizado: impactos na cidade de Londrina, PR Maurício Polidoro José Augusto de Lollo Mirian Vizintim Fernandes Barros Estudios Territoriales Sprawl Automóveis Expansao urbana Transporte urbano Após cerca de 80 anos desde a constru~ao do seu núcleo, representado hoje pela área central da cidade Londrina, no interior do Estado do Paraná, configura-se como urna cidade nova, porém com característicase t endencias de políticas de planejamento que reproduzem os maus exemplos das cidades brasileiras. Comurna ocupa~ao urbana em franca expansao, o crescimento de norte a sul do município agrega vazios urbanose especula~ao imobiliária nos seus interstícios que delineia urna cidade longe da ideal, conforme pensadanos seus primórdios. Com um ar metropolitano, e ao mesmo tempo com aspectos interioranos, Londrina émarca de urna ocupa~ao orientada por políticas excludentes e interesses imobiliários, fato que tem impactadoo modo de vida da popula~ao e gerado impactos ambientais para todas as classes sociais. Esta pesquisa discute a forma de ocupa~ao urbana de Londrina, caracterizada pelo fenómeno de sprawl e sua rela~ao como modo de expansao observado e as implica~iíes do uso intensivo de automóveis. A op~ao pelo uso do automóvel em Londrina tem sido crescente e gerado congestionamentos no transito. Como consequencia, tem-se a desapropria~ao constante de imóveis para alargamento de vias e, ao mesmo tempo, a presen~a de vazios urbanos e densidades diversas formando um espa~o urbano desigual e dificultando um planejamento urbano eficiente. 2012 artículo científico 2175-3369 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193123768003 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=1931 urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana application/pdf Pontifícia Universidade Católica do Paraná urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana (Brasil) Num.1 Vol.4 |
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