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| Auteur principal: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Langue: | pt |
| Publié: |
Pontifícia Universidade Católica do Paraná
2017
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| Sujets: | |
| Accès en ligne: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193149713007 https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/html/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/193149713007.epub https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/movil |
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Table des matières:
- Motivos da escolha do automóvel no acesso a megaeventos: caso da Copa das Confederações 2013, Rio de Janeiro Nathaly Escobar Josefina Flórez Licinio da Silva Portugal Estudios Territoriales Escolha modal Rio de Janeiro Uso do automóvel Megaevento esportivo Fatores intervenientes na escolha modal Realizar um megaevento implica em inúmeros e significativos impactos, em especial na mobilidade urbana, cujo tratamento e mitigação exigem adequadas estratégias e políticas, dentre as quais se destaca o incentivo ao uso dos modos de transporte mais sustentáveis. A efetividade das estratégias dependerá de diversos fatores que interferem no processo de escolha modal. Neste artigo, com base em consulta a mais de mil espectadores que assistiram aos jogos da Copa das Confederações 2013, realizados no Rio de Janeiro, pretende-se apresentar e analisar os principais motivos que influenciaram no uso do automóvel. Adicionalmente, a partir de uma revisão bibliográfica, identificam-se os motivos instrumentais que incidem na escolha do automóvel, confrontando-os com os obtidos na nossa pesquisa. Mesmo que tais motivos e sua hierarquização sejam suscetíveis a mudar no tempo e sensíveis às especificidades locais, parece que, no caso das cidades brasileiras, sistemas de transportes alternativos ao automóvel apresentam uma forte deficiência quanto a atributos como o conforto e a rapidez, o que ressalta a necessidade de não só restringir o acesso ao automóvel, mas de se investir na melhoria dos transportes públicos e não motorizados, tornando-os opções mais atraentes para os usuários de automóvel realizarem a transferência modal. 2017 artículo científico 2175-3369 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193149713007 https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/html/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/193149713007.epub https://www.redalyc.org/journal/1931/193149713007/movil pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=1931 urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana application/pdf Pontifícia Universidade Católica do Paraná urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana (Brasil) Num.1 Vol.9