Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Pontifícia Universidade Católica do Paraná
2018
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193157811010 https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/html/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/193157811010.epub https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/movil |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
Table of Contents:
- Entropía en la periurbanización: desigualdad en el acceso a las infraestructuras de transportes en Tonalá, México Yefer Asprilla Lara Mario Guadalupe González Pérez Fernando García de Quevedo Estudios Territoriales Entropía Inequidad Infraestructura de transporte La movilidad en las franjas periurbanas multicausalmente ha venido experimentando crecimientos alométricos, manifiestos en infraestructuras para sistemas de transporte primordialmente motorizados, las cuales se han caracterizado por evidentes transformaciones y configuraciones morfológicas que confluyen con la generación de entropía en la ciudad-sistema. Aunque esta no es exclusiva de las periferias; es aquí donde se intensifican deficiencias e insuficiencias para unos, y mejoras recalcitrantes para otros. Este trabajo revisa las condiciones físicas y de acceso a las infraestructuras para la movilidad en el sureste del municipio de Tonalá, Jalisco en México, partiendo del enfoque de los sistemas, hemos realizado un ejercicio cuasi-etnográfico auxiliado por registros fotográficos e imágenes satelitales. Los resultados sugieren que el proceso de planificación urbano-territorial en materia de transporte es inequitativo en el acceso a las infraestructuras y no está representando la fuerza neguentrópica necesaria para regular la termodinámica relacionada con el ejercicio de vivir la ciudad o en otros términos, se ha carecido de una concepción sistémica en el proceso de planificación, lo que ha originado costos y tiempos excedentes en la movilidad periurbana. 2018 artículo científico 2175-3369 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=193157811010 https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/html/ https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/193157811010.epub https://www.redalyc.org/journal/1931/193157811010/movil 10.1590/2175-3369.010.003.AO10 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=1931 urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana application/pdf Pontifícia Universidade Católica do Paraná urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana (Brasil) Num.3 Vol.10