O padrão de mobilidade de São Paulo e o pressuposto de desigualdade
Fuente:
Redalyc
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| Auteur principal: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Langue: | pt |
| Publié: |
Pontificia Universidad Católica de Chile
2012
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| _version_ | 1876436564268023808 |
|---|---|
| author | Patricia Zandonade |
| author_facet | Patricia Zandonade |
| contents | O padrão de mobilidade de São Paulo e o pressuposto de desigualdade Patricia Zandonade Ricardo Moretti Estudios Territoriales transporte urbano Desigualdade social modelos de transporte Os fatores determinantes dos problemas de mobilidade cotidiana nasmetrópoles brasileiras estão associados ao seu padrão desigual de urbanização. Tomado como referência para esta discussão, São Paulo é um caso de extrema representatividadepara esta problemática, onde as di'culdades de mobilidade afetam seriamente a populaçãode menor renda. Mais recentemente o problema se alastra e crescem as pressões pelamelhoria das condições de transporte. Neste contexto, o debate sobre melhoria dos sistemasde transporte coletivo é necessário, mas não suficiente. A expectativa de utilização do automóvel particular é generalizada, porém não existem condições de viabilizar a mobilidade cotidiana com base nesse modal. A ampliação do transporte sobre trilhos é lenta e não há possibilidade de mudança substantiva em curto prazo. Este caótico modelo sustenta-se no pressuposto da desigualdade social, que resulta hoje numa crescente desigualdade ambiental urbana. A melhoria das condições de mobilidade para todos envolve o questionamento d e s se pressuposto. 2012 artículo científico 0250-7161 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=19623142004 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=196 EURE application/pdf Pontificia Universidad Católica de Chile EURE (Chile) Num.113 Vol.38 |
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| publishDate | 2012 |
| publisher | Pontificia Universidad Católica de Chile |
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