Límites de la tarificación vial
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Redalyc
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| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Sprache: | es |
| Veröffentlicht: |
Pontificia Universidad Católica de Chile
2015
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| _version_ | 1876437483531534336 |
|---|---|
| author | Louis de Grange |
| author_facet | Louis de Grange |
| contents | Límites de la tarificación vial Louis de Grange Rodrigo Troncoso Estudios Territoriales riesgos eficiencia bienestar social tarificación vial efectos distributivos Para muchos académicos y profesionales de la ingeniería de transporte, elconcepto de tarificación por congestión se ha transformado en el paradigma de la eficienciaen el uso de la escasa infraestructura vial y del desincentivo al uso excesivo delautomóvil. Si bien la tarificación vial puede ser, en varios casos, una buena herramientade gestión de tráfico, comporta también una serie de riesgos y sobreexpectativas quees importante tener en consideración a la hora de diseñar, implementar y administrarun eficiente esquema de tarificación vial.En este trabajo presentamos una serie de antecedentes, basados muchos de ellos enla literatura especializada y en evidencia empírica, que permiten describir los riesgospotenciales y eventuales sobreexpectativas que enfrenta una política de tarificaciónpor congestión, lo que puede ser de gran ayuda para impulsar una correcta implementaciónde esta política de gestión de tráfico. 2015 artículo científico 0250-7161 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=19632803009 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=196 EURE application/pdf Pontificia Universidad Católica de Chile EURE (Chile) Num.122 Vol.41 |
| format | Artículo científico |
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| publishDate | 2015 |
| publisher | Pontificia Universidad Católica de Chile |
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| topic | Estudios Territoriales riesgos eficiencia bienestar social tarificación vial efectos distributivos |
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