Clasificación geomecánica óptima para evaluar el macizo rocoso en el frente de arranque del Tramo IV del túnel Levisa-Mayarí
Fuente:
Redalyc
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Sprache: | es |
| Veröffentlicht: |
Universidad de Moa Dr. Antonio Núñez Jiménez
2020
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| _version_ | 1876461241378013184 |
|---|---|
| author | Alexander Ochoa-Quesada |
| author_facet | Alexander Ochoa-Quesada |
| contents | Clasificación geomecánica óptima para evaluar el macizo rocoso en el frente de arranque del Tramo IV del túnel Levisa-Mayarí Alexander Ochoa-Quesada Maday Cartaya-Pires Jorge Luis Blanco-Blázquez Ciencias de la Tierra Oeste Mayarí túnel Levisa trasvase Este agrietamiento La obra ingenieril Trasvase Este-Oeste, concebida para conducir agua desde los ríos del macizo montañoso de Nipe-Sagua-Baracoa a las llanuras del norte de Holguín-Camagüey, incluye la construcción de canales, presas y túneles. Durante el laboreo de estos últimos, en el tramo IV del túnel Levisa-Mayarí se presentaron problemas de inestabilidad en los macizos perforados. Esta investigación tuvo el propósito de evaluar varias clasificaciones geomecánicas (Barton-Q, Bulichev-S, Bieniawski-RMR y Hoek-GSI) para elegir la más apropiada y ajustar sus parámetros a las características del macizo rocoso. El agrietamiento se evaluó por estacionados de 1,50 m aproximadamente, según el avance del túnel y por litología. Para el procesamiento de los datos se utilizaron los softwares Dips v5.0 y Unwedge v3.0; el ajuste de los parámetros geomecánicos se realizó mediante el método de prueba y error. En el macizo existen tres familias de grietas predominantes y su calidad clasifica como de muy mala a mala. Se concluye que la clasificación GSI de Hoek, Marinos y Marinos con los ajustes de correlación con el esclerómetro y el índice de calidad Q de Barton son las que más se adecuan a las particularidades de macizo rocoso estudiado, siendo la última la que ofrece mejores resultados para proyectar soluciones de sostenimiento. 2020 artículo científico 1993-8012 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=223561647005 https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/ https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/html/ https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/223561647005.epub https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=2235 Minería y Geología application/pdf Universidad de Moa Dr. Antonio Núñez Jiménez Minería y Geología (Cuba) Num.1 Vol.36 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_223561647005 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2020 |
| publisher | Universidad de Moa Dr. Antonio Núñez Jiménez |
| spellingShingle | Clasificación geomecánica óptima para evaluar el macizo rocoso en el frente de arranque del Tramo IV del túnel Levisa-Mayarí Alexander Ochoa-Quesada Ciencias de la Tierra Oeste Mayarí túnel Levisa trasvase Este agrietamiento Clasificación geomecánica óptima para evaluar el macizo rocoso en el frente de arranque del Tramo IV del túnel Levisa-Mayarí Alexander Ochoa-Quesada Maday Cartaya-Pires Jorge Luis Blanco-Blázquez Ciencias de la Tierra Oeste Mayarí túnel Levisa trasvase Este agrietamiento La obra ingenieril Trasvase Este-Oeste, concebida para conducir agua desde los ríos del macizo montañoso de Nipe-Sagua-Baracoa a las llanuras del norte de Holguín-Camagüey, incluye la construcción de canales, presas y túneles. Durante el laboreo de estos últimos, en el tramo IV del túnel Levisa-Mayarí se presentaron problemas de inestabilidad en los macizos perforados. Esta investigación tuvo el propósito de evaluar varias clasificaciones geomecánicas (Barton-Q, Bulichev-S, Bieniawski-RMR y Hoek-GSI) para elegir la más apropiada y ajustar sus parámetros a las características del macizo rocoso. El agrietamiento se evaluó por estacionados de 1,50 m aproximadamente, según el avance del túnel y por litología. Para el procesamiento de los datos se utilizaron los softwares Dips v5.0 y Unwedge v3.0; el ajuste de los parámetros geomecánicos se realizó mediante el método de prueba y error. En el macizo existen tres familias de grietas predominantes y su calidad clasifica como de muy mala a mala. Se concluye que la clasificación GSI de Hoek, Marinos y Marinos con los ajustes de correlación con el esclerómetro y el índice de calidad Q de Barton son las que más se adecuan a las particularidades de macizo rocoso estudiado, siendo la última la que ofrece mejores resultados para proyectar soluciones de sostenimiento. 2020 artículo científico 1993-8012 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=223561647005 https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/ https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/html/ https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/223561647005.epub https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=2235 Minería y Geología application/pdf Universidad de Moa Dr. Antonio Núñez Jiménez Minería y Geología (Cuba) Num.1 Vol.36 |
| title | Clasificación geomecánica óptima para evaluar el macizo rocoso en el frente de arranque del Tramo IV del túnel Levisa-Mayarí |
| topic | Ciencias de la Tierra Oeste Mayarí túnel Levisa trasvase Este agrietamiento |
| url | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=223561647005 https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/ https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/html/ https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/223561647005.epub https://www.redalyc.org/journal/2235/223561647005/movil |