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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
2017
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=257054721010 https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/ https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/html/ https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/257054721010.epub https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/movil |
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Table of Contents:
- Entropías de la movilidad urbana en el espacio metropolitano de Guadalajara: Transporte privado y calidad del aire Fernando De Quevedo García Najar Yefer Asprilla Lara Mario Guadalupe González Pérez Ingeniería entropía movilidad Automobilidad sostenibilidad calidad del aire Contexto: la evidencia empírica demuestra que, en los últimos tres lustros del presente siglo, el parque vehicular se ha incrementado en más de dos millones de unidades en el área metropolitana de Guadalajara. Dentro de este incremento alarmante, muchos de los vehículos no poseen convertidores catalíticos y a pesar de ello circulan cotidianamente por las vías primarias y secundarias de la metrópoli. De ahí el objetivo del presente trabajo consistente en reflexionar sobre la movilidad motorizada que se vive actualmente en la segunda urbe más importante de México.Método: se utiliza un método analítico descriptivo basado en la revisión documental de contenidos temáticos sobre el porcentaje de contaminantes que aporta cada municipio que compone la metrópoli de Guadalajara, con respecto al incremento del parque vehicular, calidad del aire, cantidad de vehículos registrados y cantidad de vehículos verificados. Con base en el enfoque sistémico, se hacen inferencias del escenario actual de la ciudad bajo el argumento de que ésta se encuentra ante la presencia de fuerzas estabilizadoras y desestabilidazoras de su estado homeostático.Resultados: se obtiene que la política gubernamental en materia de reducción de contaminantes ha tenido poco impacto en la concientización de la población.Por lo tanto, resulta necesario realizar un repensamiento de las acciones gubernamentales y ciudadanas para reducir la probabilidad de precontingencias y contingencias ambientales y promover la cultura de la movilidad incluyente, sustentable y segura. Asimismo, los datos sugieren que existe una ausencia sistémica en la planificación de la ciudad y del territorio.Conclusiones: la ausencia sistémica en la planificación de la ciudad y el territorio ha originado condiciones hostiles manifiestas en el espacio físico. En este espacio, los vehículos privados, y en general los medios motorizados, se han convertido en estas fuerzas que alteran la homeostasis de la ciudad provocando entropía, lo que conlleva al uso de medios de transporte sostenibles y a trabajar colectivamente para la sustitución sistemática del automóvil. 2017 artículo científico 0123-921X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=257054721010 https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/ https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/html/ https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/257054721010.epub https://www.redalyc.org/journal/2570/257054721010/movil 10.14483/udistrital.jour.tecnura.2017.3.a09 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=2570 Tecnura application/pdf Universidad Distrital Francisco José de Caldas Tecnura (Colombia) Num.53 Vol.21