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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad de Chile
2022
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=25873766006 https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/ https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/html/ https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/25873766006.epub https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/movil |
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Table of Contents:
- Relación cuantitativa entre atropellamientos y puentes peatonales en Chihuahua, México Sergio Andrade Ochoa Valeria Ivonne Chaparro Gómez Estudios Territoriales Caminabilidad salud pública seguridad vial espacio público Chihuahua (México) La construcción de puentes peatonales en las ciudades latinoamericanas se ha planteado bajo el supuesto de que estas infraestructuras juegan un papel importante en la reducción de siniestros viales, específicamente en los atropellamientos a transeúntes. Sin embargo, es común encontrar reportes de personas atropelladas en las inmediaciones de tales infraestructuras, siendo, además, difícil encontrar documentos que evalúen la eficiencia o contribución de los puentes peatonales en la disminución de atropellamientos. El presente documento examina la relación entre los puentes peatonales de la ciudad de Chihuahua, México, y el número de peatones atropellados en sus inmediaciones. El análisis inició con la evaluación de la caminabilidad en los entornos en donde se ubican los puentes peatonales; posteriormente se utilizaron sistemas de información geográfica para la geolocalización de casos de atropellamientos en el periodo 2015-2020 y se realizó un análisis multivariante utilizando algoritmos genéticos. Los resultados obtenidos evidenciaron que un 34,7% de los atropellamientos en Chihuahua ocurre a 300 metros a la redonda de un puente peatonal y que la velocidad vehicular, la distancia de cruce al usar los puentes peatonales y las barreras a nivel de calle son descriptores que contribuyen de manera significativa en los riesgos viales que afrontan los transeúntes. Se concluye que en la ciudad de Chihuahua los puentes peatonales no contribuyen en la mejora de las condiciones de seguridad vial peatonal. 2022 artículo científico 0718-1299 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=25873766006 https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/ https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/html/ https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/25873766006.epub https://www.redalyc.org/journal/258/25873766006/movil 10.5354/0718-8358.2022.67149 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=258 Revista INVI application/pdf Universidad de Chile Revista INVI (Chile) Num.106 Vol.37