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| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Artículo científico |
| Lenguaje: | pt |
| Publicado: |
Associação Nacional de História
2019
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=26360242011 https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/ https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/html/ https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/26360242011.epub https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/movil |
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| _version_ | 1866556103064551424 |
|---|---|
| author | Hugo Silveira Pereira |
| author_facet | Hugo Silveira Pereira |
| contents | Caminhos de ferro e desenvolvimento econômico na Índia e em Portugal: uma comparação entre as linhas de Mormugão e do Tua, c. 1880 - c. 1930 e adiante Hugo Silveira Pereira Ian J. Kerr Historia Fontismo progresso colonialismo Comparativismo No final do século XIX, Portugal empreendeu a construção de dois caminhos de ferro de bitola reduzida na província continental de Trás-os-Montes e no domínio colonial de Goa, na Índia, dois territórios subdesenvolvidos sob soberania portuguesa. Ambos eram aplicações práticas do programa português de grandes obras públicas, conhecido historicamente como Fontismo, o qual propunha a angariação de capital nos mercados internacionais e sua aplicação na melhoria do sistema de transportes nacional, antecipando o desenvolvimento econômico das regiões atravessadas pela ferrovia e a criação de suficiente atividade econômica para pagar os empréstimos. Neste artigo, realiza-se um exercício de comparação histórica usando a metodologia do comparativismo, sugerida por Michel Espagne. Realçam-se as diferenças e semelhanças entre as duas linhas férreas, tanto durante o processo de decisão, como durante a operação. Demonstra-se como projetos similares tiveram resultados diferentes, de acordo com as circunstâncias correntes, mas também como estes resultados variam conforme o tempo histórico no qual são analisados. Espera-se contribuir para o debate sobre as fricções entre generalidades e especificidades no processo histórico. 2019 artículo científico 0102-0188 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=26360242011 https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/ https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/html/ https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/26360242011.epub https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/movil 10.1590/1806-93472019v39n81-10 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=263 Revista Brasileira de História application/pdf Associação Nacional de História Revista Brasileira de História (Brasil) Num.81 Vol.39 |
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| publishDate | 2019 |
| publisher | Associação Nacional de História |
| spellingShingle | Caminhos de ferro e desenvolvimento econômico na Índia e em Portugal: uma comparação entre as linhas de Mormugão e do Tua, c. 1880 - c. 1930 e adiante Hugo Silveira Pereira Historia Fontismo progresso colonialismo Comparativismo Caminhos de ferro e desenvolvimento econômico na Índia e em Portugal: uma comparação entre as linhas de Mormugão e do Tua, c. 1880 - c. 1930 e adiante Hugo Silveira Pereira Ian J. Kerr Historia Fontismo progresso colonialismo Comparativismo No final do século XIX, Portugal empreendeu a construção de dois caminhos de ferro de bitola reduzida na província continental de Trás-os-Montes e no domínio colonial de Goa, na Índia, dois territórios subdesenvolvidos sob soberania portuguesa. Ambos eram aplicações práticas do programa português de grandes obras públicas, conhecido historicamente como Fontismo, o qual propunha a angariação de capital nos mercados internacionais e sua aplicação na melhoria do sistema de transportes nacional, antecipando o desenvolvimento econômico das regiões atravessadas pela ferrovia e a criação de suficiente atividade econômica para pagar os empréstimos. Neste artigo, realiza-se um exercício de comparação histórica usando a metodologia do comparativismo, sugerida por Michel Espagne. Realçam-se as diferenças e semelhanças entre as duas linhas férreas, tanto durante o processo de decisão, como durante a operação. Demonstra-se como projetos similares tiveram resultados diferentes, de acordo com as circunstâncias correntes, mas também como estes resultados variam conforme o tempo histórico no qual são analisados. Espera-se contribuir para o debate sobre as fricções entre generalidades e especificidades no processo histórico. 2019 artículo científico 0102-0188 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=26360242011 https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/ https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/html/ https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/26360242011.epub https://www.redalyc.org/journal/263/26360242011/movil 10.1590/1806-93472019v39n81-10 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=263 Revista Brasileira de História application/pdf Associação Nacional de História Revista Brasileira de História (Brasil) Num.81 Vol.39 |
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