Evaluación de procedimientos para delimitar áreas de servicio de líneas de transporte urbano con sistemas de información geográfica

Fuente: Redalyc
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Autore principale: Antonio Moreno
Natura: Artículo científico
Lingua:es
Pubblicazione: Asociación Española de Ciencia Regional 2003
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author Antonio Moreno
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contents Evaluación de procedimientos para delimitar áreas de servicio de líneas de transporte urbano con sistemas de información geográfica Antonio Moreno Ma. Eugenia Prieto Estudios Territoriales Transporte urbano áreas de servicio demanda potencial sistemas de información geográfica El presente trabajo aborda la evaluación de varios procedimientos paradelimitar áreas de servicio del transporte urbano y estimar la población servida. A talfin, se utilizan datos de un caso de estudio local y se recurre a un sistema de informacióngeográfica (SIG). Con la adopción de dos diferentes formas de geo-referenciaciónde la demanda y de medición de las distancias, las distintas aproximaciones ensayadasponen en evidencia resultados dispares y errores, los cuales permiten valorarlas ventajas y limitaciones de cada una de ellas. Cabe esperar que las conclusiones alcanzadascontribuyan a elevar la exactitud de los análisis orientados a la planificacióny toma de decisiones sobre el transporte público urbano. 2003 artículo científico 1695-7253 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=28900204 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=289 Investigaciones Regionales - Journal of Regional Research application/pdf Asociación Española de Ciencia Regional Investigaciones Regionales - Journal of Regional Research (España) Num.2
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Evaluación de procedimientos para delimitar áreas de servicio de líneas de transporte urbano con sistemas de información geográfica Antonio Moreno Ma. Eugenia Prieto Estudios Territoriales Transporte urbano áreas de servicio demanda potencial sistemas de información geográfica El presente trabajo aborda la evaluación de varios procedimientos paradelimitar áreas de servicio del transporte urbano y estimar la población servida. A talfin, se utilizan datos de un caso de estudio local y se recurre a un sistema de informacióngeográfica (SIG). Con la adopción de dos diferentes formas de geo-referenciaciónde la demanda y de medición de las distancias, las distintas aproximaciones ensayadasponen en evidencia resultados dispares y errores, los cuales permiten valorarlas ventajas y limitaciones de cada una de ellas. Cabe esperar que las conclusiones alcanzadascontribuyan a elevar la exactitud de los análisis orientados a la planificacióny toma de decisiones sobre el transporte público urbano. 2003 artículo científico 1695-7253 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=28900204 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=289 Investigaciones Regionales - Journal of Regional Research application/pdf Asociación Española de Ciencia Regional Investigaciones Regionales - Journal of Regional Research (España) Num.2
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