Evaluación de pavimentos permeables como técnica para mitigar picos de escorrentía superficial
Fuente:
Redalyc
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| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Instituto Tecnológico Metropolitano
2024
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | |
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| _version_ | 1876485473218592768 |
|---|---|
| author | Jhoan Sebastián Pantoja Cárdenas |
| author_facet | Jhoan Sebastián Pantoja Cárdenas |
| contents | Evaluación de pavimentos permeables como técnica para mitigar picos de escorrentía superficial Jhoan Sebastián Pantoja Cárdenas Jeannette Zambrano Nájera Ingeniería Altas pendientes ciudades empinadas pavimentos permeables inundaciones pluviales sistemas urbanos de drenaje sostenible Las inundaciones pluviales causan emergencias y desastres en las ciudades a nivel mundial. Dichas inundaciones se producen principalmente por la impermeabilización de las cuencas. El problema se agrava en ciudades como Manizales, con altas y medias pendientes, ya que se presentan altas velocidades de flujo y por tanto incrementos de los volúmenes de escorrentía, lo que a su vez está asociado con altos caudales punta. Para mitigar dichos efectos negativos han surgido los pavimentos permeables (PP) como infraestructura alternativa. Teniendo en cuenta lo anterior, el objetivo de esta investigación fue evaluar la capacidad de los PP para mitigar las intensidades de escorrentía superficial en cuencas con medias y altas pendientes. La metodología empleada consistió en realizar una modelación hidrodinámica con SWMM en la cuenca experimental Palogrande San Luis, cuenca que presenta las características mencionadas y está ubicada en la ciudad de Manizales, Colombia. Se utilizaron PP para vías vehiculares de tráfico liviano en asfalto permeable, parqueaderos en concreto permeable y áreas comunes en adoquines de concreto permeable. Los PP propuestos para parqueaderos y áreas comunes presentaron reducciones de escorrentía solo entre el 0 % y el 20 %. Se concluye que los PP propuestos en vías vehiculares reducen más la escorrentía superficial que aquellos propuestos en áreas comunes y en parqueaderos debido al área impermeable aportante que le corresponde a cada uno. 2024 artículo científico 0123-7799 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=344278917012 https://www.redalyc.org/journal/3442/344278917012/ https://www.redalyc.org/journal/3442/344278917012/html/ https://www.redalyc.org/journal/3442/344278917012/344278917012.epub https://www.redalyc.org/journal/3442/344278917012/movil https://doi.org/10.22430/22565337.3165 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=3442 TecnoLógicas application/pdf Instituto Tecnológico Metropolitano TecnoLógicas (Colombia) Num.61 Vol.27 |
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| institution | Redalyc |
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| publishDate | 2024 |
| publisher | Instituto Tecnológico Metropolitano |
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