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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | pt |
| Published: |
Associação Portuguesa dos Recursos Hídricos
2010
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=388340129004 |
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Table of Contents:
- Risco Ambiental na zona costeira: uma proposta interdisciplinar de gestão participativa para os Planos de Controle a Emergências dos portos brasileiros Sergio R. S. Barros Julio Cesar Wasserman Gilson B. A. Lima Ciencias de la Tierra espacial Análise sócio Risco Ambiental Gestão Portuária As demandas globais atuais vêm sugerindo que as organizações devem adotar novas práticas de gestão através do depolíticas ambientais e de responsabilidade social buscando criar, desta forma, cenários econômicos mais sustentáveis.Para tanto, são necessárias políticas que integrem a gestão empresarial à gestão do território. Um dos caminhos que vêmsendo propostos é o da gestão participativa através da inserção da comunidade em questões que lhes concernem diretamente,como é o caso do meio ambiente e dos riscos ambientais. Este trabalho tem por objetivo propor um modelo de gestãointerdisciplinar e participativa de análise sócio-espacial de risco ambiental para os Planos de Controle da Emergência dosPortos Organizados. A metodologia foi estabelecida através da inter-relação dos saberes de duas grandes áreas, a dasciências naturais das ciências humanas. Para a avaliação do risco ambiental foi criado um modelo de análise sócio-espacialonde os resultados, numa etapa futura, deverão ser discutidos e validados com as partes interessadas. A análise técnica dorisco ambiental foi baseada na observaçãoin situ dos seguintes aspectos: (a) proximidade das áreas urbanas e de grandesadensamentos populacionais; (b) potenciais conflitos de usos com outras atividades; (c) extensão geográfica da atividade;(d) vulnerabilidade dos ecossistemas existentes e (e) a presença de Unidades de Conservação. Foi verificado que os níveismais altos de risco representam os empreendimentos que possuem uma alta vulnerabilidade espacial diante da presençade fatores naturais e sociais. Dessa forma, foi evidenciado que os portos de Paranaguá e Santos apresentaram níveis derisco ambiental mais elevado. Este modelo avaliou diferentes níveis de percepção de risco ambiental nos portos organizados,sendo um modelo de alerta para vulnerabilidade sócio-espacial. 2010 artículo científico 1646-8872 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=388340129004 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=3883 Revista de Gestão Costeira Integrada - Journal of Integrated Coastal Zone Management application/pdf Associação Portuguesa dos Recursos Hídricos Revista de Gestão Costeira Integrada - Journal of Integrated Coastal Zone Management (Portugal) Num.2 Vol.10