Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Universidad Autónoma del Estado de México
2022
|
| Soggetti: | |
| Accesso online: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40174429004 https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/ https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/html/ https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/40174429004.epub https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/movil https://doi.org/10.36677/qret.v24i2.16945 |
| Tags: |
Aggiungi Tag
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
Sommario:
- Caracterización de la Movilidad Urbana en la Ecozona de la Ciudad de Toluca Carlos Misael Rivera-Sánchez Francisco Javier Rosas-Ferrusca Pedro Leobardo Jiménez-Sánchez Juan Roberto Calderón-Maya Estudios Territoriales ecozona vías colectoras desplazamientos aforos vehiculares Movilidad no motorizada En la actualidad, la dinámica de las ciudades se distingue por intensas relaciones funcionales entre diferentes puntos del territorio, que se traducen en desplazamientos intraurbanos e inter metropolitanos que realiza la población en forma cotidiana por diversos motivos. El centro de la ciudad de Toluca –situada en la quinta metrópoli más densamente poblada del país– es reflejo de una movilidad urbana caracterizada por limitaciones que frenan su sustentabilidad. Las acciones realizadas por las autoridades locales y estatales van desde programas institucionales hasta ciclovías emergentes derivadas de la contingencia sanitaria. Una de las estrategias emblemáticas radica en la delimitación territorial de un polígono central denominado Ecozona, que hoy enfrenta retos asociados a la eficiencia, a la calidad y a la seguridad de la población usuaria, quien en los últimos años ha cobrado una importancia significativa al demandar un servicio de transporte público sostenible y de acceso universal, como condición ineludible asociada al derecho a la movilidad que otorga la Constitución Mexicana. Entre los principales hallazgos de la investigación destacan que la movilidad de la Ecozona se centra en los modos motorizados de transporte; predominan el automóvil y el autobús que poseen una mayor conectividad entre los puntos de origen y destino, en un tiempo máximo de una hora de recorrido completo; la bicicleta es un modo de transporte que tiene un mínimo movimiento en las vialidades colectoras de la zona centro de Toluca. A lo anterior, se suma el cambio de la administración municipal, factor que detuvo al SBP Huizi, generando una discontinuidad de este proyecto, situación que dificulta el progreso de la ciudad de Toluca hacia una movilidad urbana sustentable basada en un cambio de paradigma. 2022 artículo científico 1405-8626 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40174429004 https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/ https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/html/ https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/40174429004.epub https://www.redalyc.org/journal/401/40174429004/movil https://doi.org/10.36677/qret.v24i2.16945 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=401 Quivera. Revista de Estudios Territoriales application/pdf Universidad Autónoma del Estado de México Quivera. Revista de Estudios Territoriales (México) Num.2 Vol.24