Estimación de la ventilación y el ruido en el metro de la Ciudad de México

Fuente: Redalyc
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Autor principal: Oscar Rafael San Román Gutiérrez
Formato: Artículo científico
Lenguaje:es
Publicado: Universidad Nacional Autónoma de México 2004
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contents Estimación de la ventilación y el ruido en el metro de la Ciudad de México Oscar Rafael San Román Gutiérrez Ingeniería ruido metro comodidad ventilación Se presentan los resultados de las mediciones de velocidad de viento y ruidorealizadas en trenes de las líneas 1 y 3 del Sistema Colectivo Metro de la Ciudadde México. En los trenes de mayor antigüedad se observó una ventilaciónprácticamente inútil para los pasajeros, en tanto que los vagones másmodernos de la línea 1 cuentan con una ventilación aceptable; sin embargo, sepresentan grandes variaciones a lo largo del vagón. Se encontró un alto númerode ventiladores desbalanceados y un promedio de dos ventiladores por vagónfuera de operación.Se detectó que el problema prin cipal radica en la extracción del aire, y no en elsuministro, por lo que se propone que los diseños futuros incluyan la extracciónefectiva y la circulación adecuada del aire.El ruido no rebasa las normas, pero resulta molesto, pues alcanza los 80 dB a laaltura media de los pasajeros, con una variación entre el centro y el extremo delvagón de aproximadamente 5 dB, sin incluir un incremento de entre 5 a 7 dBdebido a los vendedores. 2004 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40450204 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.2 Vol.V
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Estimación de la ventilación y el ruido en el metro de la Ciudad de México Oscar Rafael San Román Gutiérrez Ingeniería ruido metro comodidad ventilación Se presentan los resultados de las mediciones de velocidad de viento y ruidorealizadas en trenes de las líneas 1 y 3 del Sistema Colectivo Metro de la Ciudadde México. En los trenes de mayor antigüedad se observó una ventilaciónprácticamente inútil para los pasajeros, en tanto que los vagones másmodernos de la línea 1 cuentan con una ventilación aceptable; sin embargo, sepresentan grandes variaciones a lo largo del vagón. Se encontró un alto númerode ventiladores desbalanceados y un promedio de dos ventiladores por vagónfuera de operación.Se detectó que el problema prin cipal radica en la extracción del aire, y no en elsuministro, por lo que se propone que los diseños futuros incluyan la extracciónefectiva y la circulación adecuada del aire.El ruido no rebasa las normas, pero resulta molesto, pues alcanza los 80 dB a laaltura media de los pasajeros, con una variación entre el centro y el extremo delvagón de aproximadamente 5 dB, sin incluir un incremento de entre 5 a 7 dBdebido a los vendedores. 2004 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40450204 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.2 Vol.V
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