Demanda de energía en el transporte-micro comportamiento y macro indicadores

Fuente: Redalyc
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Main Author: Mariano Bauer Ephrussi
Format: Artículo científico
Language:es
Published: Universidad Nacional Autónoma de México 2004
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author Mariano Bauer Ephrussi
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contents Demanda de energía en el transporte-micro comportamiento y macro indicadores Mariano Bauer Ephrussi Elizabeth Mar Juárez Juan Carlos Barajas Abreo Ingeniería demanda energética impulsores del transporte La demanda de energía para el transporte de personas y bienes es un impulsorprimordial del escenario energético mundial, convirtiéndose eventualmente enla porción más grande del consumo energético en usos finales. El transporte esquizás también el sector más reacio a abandonar su dependencia actual de loscombus ti bles fósiles. En este trabajo se examina la demanda energética quepuede sobrevenir por el incremento en el número de vehículos per capita enfunción de los ingresos personales, al considerarse la oleada “inflacionista” enel número de vehículos privados que ocurre en países en vías de desarrollo,cuando se alcanza cierto nivel de ingreso per capita. Los resultados soncomparados con un escenario “de tendencia”, con el fin de cuestionar todas lasmedidas previstas para cubrir la demanda de combus tibles y atender losimpactos ambientales, basadas en las tendencias históricas. 2004 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40450401 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.4 Vol.V
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Demanda de energía en el transporte-micro comportamiento y macro indicadores Mariano Bauer Ephrussi Elizabeth Mar Juárez Juan Carlos Barajas Abreo Ingeniería demanda energética impulsores del transporte La demanda de energía para el transporte de personas y bienes es un impulsorprimordial del escenario energético mundial, convirtiéndose eventualmente enla porción más grande del consumo energético en usos finales. El transporte esquizás también el sector más reacio a abandonar su dependencia actual de loscombus ti bles fósiles. En este trabajo se examina la demanda energética quepuede sobrevenir por el incremento en el número de vehículos per capita enfunción de los ingresos personales, al considerarse la oleada “inflacionista” enel número de vehículos privados que ocurre en países en vías de desarrollo,cuando se alcanza cierto nivel de ingreso per capita. Los resultados soncomparados con un escenario “de tendencia”, con el fin de cuestionar todas lasmedidas previstas para cubrir la demanda de combus tibles y atender losimpactos ambientales, basadas en las tendencias históricas. 2004 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40450401 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.4 Vol.V
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