Los ciclos de manejo, una herramienta útil si es dinámica para evaluar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes del auto transporte
Fuente:
Redalyc
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|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Nacional Autónoma de México
2005
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| _version_ | 1876454673475436544 |
|---|---|
| author | Rogelio González Oropeza |
| author_facet | Rogelio González Oropeza |
| contents | Los ciclos de manejo, una herramienta útil si es dinámica para evaluar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes del auto transporte Rogelio González Oropeza Ingeniería Ciclos de manejo mexicanos un panorama mundial de los ciclos de manejo evaluación del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes en el transporte por carretera Una revisión de la literatura especializada sobre los ciclos de manejo que se handesarrollado y que se siguen desarrollando en distintos países, permite hacer algunasreflexiones sobre el tema, además de comentar sobre las actividades de experimentaciónque se han llevado a cabo en el Laboratorio de Control de Emisiones de la Facultad deIngeniería. Los investigadores de distintos países que trabajan sobre este tema, hanreportado cambios en los patrones de conducción, el Federal Test Procedure, que fue delos primeros ciclos que se desarrollaron (inició a mitad de los 60s) ha sufrido cambiosdesde muchos, años atrás para estar actualizado como se menciona en EPA (1998). Deigual forma, algunos países de la Unidad Europea han desarrollado diferentes ciclos demanejo, y al compararlos con el EURO93, se comenta que debe actualizarse, ya que nosatisface los requisitos para reproducir las condiciones de conducción reales,principalmente en zonas urbanas (André M. Robert et al., 2001).Hoy en día, no sólo son preocupantes las emisiones que afectan directamente a la salud,sino también el uso inmoderado de los combustibles, ya que además de consumirseproductos no renovables, se generan grandes volúmenes de uno de los gases de efectoinvernadero, el CO2. Debería existir un compromiso real de todos los países del orbe,principalmente de aquellos altamente industrializados para que reduzcan la generaciónde CO2, y como uno de los sectores que consumen grandes volúmenes de energéticos esel del auto transporte, es inquietante saber qué se está haciendo al respecto. En elpresente artículo se mencionan algunos puntos de vista acerca de estas actividades. 2005 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40460301 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.3 Vol.VI |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_40460301 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2005 |
| publisher | Universidad Nacional Autónoma de México |
| spellingShingle | Los ciclos de manejo, una herramienta útil si es dinámica para evaluar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes del auto transporte Rogelio González Oropeza Ingeniería Ciclos de manejo mexicanos un panorama mundial de los ciclos de manejo evaluación del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes en el transporte por carretera Los ciclos de manejo, una herramienta útil si es dinámica para evaluar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes del auto transporte Rogelio González Oropeza Ingeniería Ciclos de manejo mexicanos un panorama mundial de los ciclos de manejo evaluación del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes en el transporte por carretera Una revisión de la literatura especializada sobre los ciclos de manejo que se handesarrollado y que se siguen desarrollando en distintos países, permite hacer algunasreflexiones sobre el tema, además de comentar sobre las actividades de experimentaciónque se han llevado a cabo en el Laboratorio de Control de Emisiones de la Facultad deIngeniería. Los investigadores de distintos países que trabajan sobre este tema, hanreportado cambios en los patrones de conducción, el Federal Test Procedure, que fue delos primeros ciclos que se desarrollaron (inició a mitad de los 60s) ha sufrido cambiosdesde muchos, años atrás para estar actualizado como se menciona en EPA (1998). Deigual forma, algunos países de la Unidad Europea han desarrollado diferentes ciclos demanejo, y al compararlos con el EURO93, se comenta que debe actualizarse, ya que nosatisface los requisitos para reproducir las condiciones de conducción reales,principalmente en zonas urbanas (André M. Robert et al., 2001).Hoy en día, no sólo son preocupantes las emisiones que afectan directamente a la salud,sino también el uso inmoderado de los combustibles, ya que además de consumirseproductos no renovables, se generan grandes volúmenes de uno de los gases de efectoinvernadero, el CO2. Debería existir un compromiso real de todos los países del orbe,principalmente de aquellos altamente industrializados para que reduzcan la generaciónde CO2, y como uno de los sectores que consumen grandes volúmenes de energéticos esel del auto transporte, es inquietante saber qué se está haciendo al respecto. En elpresente artículo se mencionan algunos puntos de vista acerca de estas actividades. 2005 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40460301 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.3 Vol.VI |
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