Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Universidad Nacional Autónoma de México
2007
|
| Soggetti: | |
| Accesso online: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40480405 |
| Tags: |
Aggiungi Tag
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
Sommario:
- SEAFEM: Herramienta computacional para la determinación de causas de falla en elementos mecánicos metálicos V. Jacobo Armendáriz A. Ortiz Prado R. Schouwenaars Franssens Ingeniería Análisis de falla sistemas expertos metalurgia mecánica inteligencia arti fi cial razonamiento basado en casos En respuesta a la problemática nacional acerca de la escasez de expertos enanálisis de falla de elementos mecánicos metálicos, se desarrolló en la Unidadde Investigación y Asistencia Técnica en Materiales de la Facultad deIngeniería de la UNAM, un sistema experto híbrido (SEAFEM) para análisisde falla de este tipo de elementos (engranes, ejes, resortes, cojinetes, entreotros). Esta herramienta de tipo colega, permite por un lado, encaminar alusuario a la determinación de las causas de falla, y a su vez, capacitar personala través de su uso.El programa funciona de forma interactiva, plantea preguntas que tendrán queser contestadas por el usuario y lo encamina hacia la solución del problema. Lonovedoso de este sistema, es el empleo de dos métodos de razonamiento(basado en reglas y basado en casos), lo cual representa una ventaja respecto deotros anteriormente desarrollados, ya que permite al usuario utilizar y ejercitarsus procesos de razonamiento deductivo y el manejo de información estructuradaen bases de datos. Éste es un proceso similar al que realiza un experto, yaque establece un proceso metodológico en la solución del problema y utiliza elconocimiento de otros casos que ha resuelto o que se reportan en la literatura.En este artículo, se presenta la metodología de desarrollo del SEAFEM, suestructura de conocimiento, funcionamiento y la aplicación en la solución deproblemas de análisis de falla en ejes y barras de torsión. 2007 artículo científico 1405-7743 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40480405 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=404 Ingeniería. Investigación y Tecnología application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Ingeniería. Investigación y Tecnología (México) Num.4 Vol.VIII