ANÁLISIS DE UNA ZONA DE CONFLUENCIA DE UN SISTEMA VIAL A TRAVÉS DE MODELOS DE SIMULACIÓN: UN CASO PARTICULAR
Fuente:
Redalyc
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad La Gran Colombia
2011
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| Subjects: | |
| Online Access: | |
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| _version_ | 1876490981105205248 |
|---|---|
| author | Sergio Augusto Fernández Henao |
| author_facet | Sergio Augusto Fernández Henao |
| contents | ANÁLISIS DE UNA ZONA DE CONFLUENCIA DE UN SISTEMA VIAL A TRAVÉS DE MODELOS DE SIMULACIÓN: UN CASO PARTICULAR Sergio Augusto Fernández Henao Leonel Arias Montoya Liliana Margarita Portilla De Arias Educación Flujo Desfase Tráfico Hipótesis Congestión Esta investigación se enfoca en el análisis del comportamiento del tráfi co vehicular mediante la simulación de escenarios reales, con el objetivo de ilustrar las ventajas estadísticas que trae consigo la simulación, de tal manera que se pueda caracterizar la situación actual y buscar un mejoramiento del fl ujo vehicular en un tiempo razonable y con costos bajos. Para ello, se ilustra en este documento la simulación de un caso particular que comprende el circuito enmarcado en la carrera 7ª entre calles 15 y 20 de la ciudad de Pereira, en el cual se introducen variables relevantes, tales como: Tiempos de ciclos de los semáforos, los desfases de tiempos entre estos, entradas promedio de vehículos al circuito, entre otras. Estas variables se obtuvieron presencialmente en el circuito de estudio a distintas horas del día y todos los días de la semana exceptuando los días domingos, esto con el fi n de obtener promedios que abarcaran las horas pico y las horas llano de la congestión vehicular del sistema evaluado. Una vez obtenidos los valores, se elaboró el modelo de simulación y se corrió en un software especializado. Los resultados obtenidos se contrastaron con la realidad, logrando un porcentaje promedio de error del 5,71%. Finalmente se plantearon diferentes programaciones de tiempos y sus desfases, con el fi n de encontrar un modelo que mejore el sistema actual de la población objetivo. Logrando así, una confi guración que genera un mejoramiento aproximado del 13% en el fl ujo vehicular para el circuito analizado. 2011 artículo científico 1794-8932 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=413740748014 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=4137 Sophia application/pdf Universidad La Gran Colombia Sophia (Colombia) Num.7 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_413740748014 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2011 |
| publisher | Universidad La Gran Colombia |
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