APLICACIÓN DE UN CASO EN ARGENTINA DE ANALISIS DE LA SEGURIDAD VIAL MEDIANTE MICROSIMULACION DE UNA TRAVESIA URBANA
Fuente:
Redalyc
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| Auteur principal: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Langue: | es |
| Publié: |
Universidad de Oriente
2011
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|---|---|
| author | Julián Rivera |
| author_facet | Julián Rivera |
| contents | APLICACIÓN DE UN CASO EN ARGENTINA DE ANALISIS DE LA SEGURIDAD VIAL MEDIANTE MICROSIMULACION DE UNA TRAVESIA URBANA Julián Rivera Gerardo Botasso Martín Villanueva Luciano Brizuela Multidisciplinaria (Ciencias Naturales y Exactas) Seguridad Vial Travesías Urbanas Corredores viales Microsimulación de tránsito Representantes de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) de La Pampa, Argentina, realizaron la consulta a profesionales del LEMaC, Centro de Investigaciones Viales de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Regional La Plata, respecto de la posibilidad de simular por computadora los escenarios con y sin proyecto de la “travesía urbana” de la obra “Paso de la Ruta Nacional Nº35 por Eduardo Castex”, para valorar el incremento en la “seguridad vial” del mismo. Así, se confeccionó una propuesta de trabajo sobre la base de que un aspecto no cuantificable en forma directa por simulación, es decir la “seguridad vial”, puede ser valorada indirectamente mediante la observación de indicadores de comportamiento del tránsito (velocidades medias, frenadas, segregación de tránsito, entre otros) y su correcta interpretación. Dicha propuesta fue llevada adelante y sus conclusiones fueron presentadas ante diversas autoridades, quienes se apoyaron en las mismas para la toma de decisiones al respecto. Esta comunicación es una memoria de dicho trabajo de interrelación entre Vialidad-Universidad- Estado. El método empleado ha sido la simulación de los escenarios con y sin proyecto, y la observación de los indicadores obtenidos por esta vía para determinar la mejora o no en cuanto a las condiciones de “seguridad vial”. Como resultado se han obtenido indicadores que, mediante la interpretación establecida como hipótesis de comportamiento, cuantifican las mejoras en cuanto a estas condiciones de “seguridad vial” implicadas por el proyecto. Las conclusiones arribadas dan sostén a la recomendación de empleo de esta metodología de trabajo en futuras aplicaciones análogas. 2011 artículo científico 1315-0162 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=427739445008 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=4277 SABER. Revista Multidisciplinaria del Consejo de Investigación de la Universidad de Oriente application/pdf Universidad de Oriente SABER. Revista Multidisciplinaria del Consejo de Investigación de la Universidad de Oriente (República Bolivariana de Venezuela) Num.1 Vol.23 |
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| publisher | Universidad de Oriente |
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