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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad de Antioquia
2012
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=43025803014 |
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Table of Contents:
- Evaluación de la severidad de un plano en la superficie de rodadura de las ruedas de un tren Elkin G. Flórez Salvador Cardona F. Lluisa Jordi N Ingeniería transporte ferroviario análisis de vibraciones Planos en la rueda del tren La presencia de planos, aunque incipientes, en la superficie de rodadura es causa de un rápido deterioro del contacto rueda-carril con las consecuencias que ello conlleva tanto para el entorno corno para el propio material rodante. Es por ello que la detección de estos planos, antes que se hagan aparentes por sus consecuencias, es de gran interés y motivo de estudio. En este trabajo se presentan algunos de los resultados obtenidos en una extensa campaña de medidas llevadas a cabo en una linea del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona. La vibración del carril al paso de las ruedas se detecta mediante un acelerómetro situado en el pie del carril y el instante exacto de paso de las ruedas por la sección donde se encuentra el acelerómetro se determina mediante la deformación cortante del alma del carril. Se proponen, y aplican a los registros experimentales, distintos indicadores para cuantificar la severidad de los planos. Uno de los aspectos analizados a partir de los datos experimentales es la variación del pico de energia de la vibración detectada en función de la distancia entre la sección donde incide un plano con la via y el acelerómetro. Este pico debe normalizarse para establecer correctamente la severidad del plano. 2012 artículo científico 0120-6230 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=43025803014 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=430 Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia application/pdf Universidad de Antioquia Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia (Colombia) Num.65