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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Autónoma de Tamaulipas
2019
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=441960176008 https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/ https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/html/ https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/441960176008.epub https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/movil |
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Table of Contents:
- Conductas de riesgo al conducir un automóvil en zonas urbanas del sur de Tamaulipas y la Ciudad de México Ennio Héctor Carro-Pérez Amada Ampudia-Rueda Multidisciplinarias (Ciencias Sociales) Área urbana Conducta de riesgo Accidentes de tránsito Conducción de automóvil Los accidentes de tránsito constituyen, actualmente, una de las principales causas de muerte y discapacidad en poblaciones humanas, acentuándose el problema en países de ingresos medios y bajos. El objetivo del presente estudio fue determinar el tipo de conductas de riesgo y la frecuencia de las mismas, en los conductores de automóviles de la Ciudad de México y la zona conurbada del sur de Tamaulipas, considerando que la infraestructura de cada ciudad y sobre todo, el marco regulatorio de ellas, puede producir diferencias en estas conductas. Se observó una muestra de 792 automovilistas, mediante un registro conductual, donde se marcaba el uso de celular en la conducción, uso del cinturón de seguridad, el manejo con ambas manos al volante, y el tiempo de conducción, para el cálculo de la velocidad. Las conductas de riesgo más relevantes fueron la conducción con una mano al volante, significativa entre ambas ciudades (P < 0.05) y la velocidad de conducción, que en promedio fue mayor a 50 km/h, lo cual excede los límites establecidos para ambas zonas. Todas las conductas de riesgo se encontraron presentes en la muestra, y solo en algunas los factores, fueron determinantes, la velocidad de conducción y el manejo con ambas manos al volante, sobresalen. El registro del tipo de conductas de riesgo y la frecuencia de estas, al conducir, puede ser útil para el diseño de programas preventivos en conductores de automóviles en contextos mexicanos. 2019 artículo científico 2007-7521 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=441960176008 https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/ https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/html/ https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/441960176008.epub https://www.redalyc.org/journal/4419/441960176008/movil 10.29059/cienciauat.v13i2.988 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=4419 CienciaUAT application/pdf Universidad Autónoma de Tamaulipas CienciaUAT (México) Num.2 Vol.13