Pruebas de carga en cimentaciones de estructuras portuarias

Fuente: Redalyc
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Main Author: Luis O. Ibañez Mora
Format: Artículo científico
Language:es
Published: Universidad Autónoma de Yucatán 2007
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author Luis O. Ibañez Mora
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contents Pruebas de carga en cimentaciones de estructuras portuarias Luis O. Ibañez Mora Gilberto Quevedo Sotolongo Miguel Ángel Maestre Computación Pilotes Modelación Cimentación En el presente trabajo se abordan las experiencias en la utilización de la modelación matemática y la realización de pruebas de carga no destructivas en cimentaciones sobre pilotes para evaluar su capacidad de carga. Para ello se exponen los resultados obtenidos en pruebas de carga de más de 2000 kN, y la distribución de cargas en una estructura portuaria, evaluando su capacidad resistente. Se establecen comparaciones entre los métodos teóricos de cálculo de la capacidad de carga del pilote aislado y modelos matemáticos basados en el Método de los Elementos Finitos. Finalmente se comprueba la coincidencia entre el modelo numérico y los resultados de la prueba de carga a escala real demostrado que el muelle tiene continuidad estructural lo que permite un trabajo espacial del mismo que garantiza una mejor redistribución de las cargas que sobre él actúan. 2007 artículo científico 1665-529X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=46711101 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=467 Ingeniería application/pdf Universidad Autónoma de Yucatán Ingeniería (México) Num.1 Vol.11
format Artículo científico
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institution Redalyc
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publishDate 2007
publisher Universidad Autónoma de Yucatán
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Luis O. Ibañez Mora
Computación
Pilotes
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Pruebas de carga en cimentaciones de estructuras portuarias Luis O. Ibañez Mora Gilberto Quevedo Sotolongo Miguel Ángel Maestre Computación Pilotes Modelación Cimentación En el presente trabajo se abordan las experiencias en la utilización de la modelación matemática y la realización de pruebas de carga no destructivas en cimentaciones sobre pilotes para evaluar su capacidad de carga. Para ello se exponen los resultados obtenidos en pruebas de carga de más de 2000 kN, y la distribución de cargas en una estructura portuaria, evaluando su capacidad resistente. Se establecen comparaciones entre los métodos teóricos de cálculo de la capacidad de carga del pilote aislado y modelos matemáticos basados en el Método de los Elementos Finitos. Finalmente se comprueba la coincidencia entre el modelo numérico y los resultados de la prueba de carga a escala real demostrado que el muelle tiene continuidad estructural lo que permite un trabajo espacial del mismo que garantiza una mejor redistribución de las cargas que sobre él actúan. 2007 artículo científico 1665-529X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=46711101 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=467 Ingeniería application/pdf Universidad Autónoma de Yucatán Ingeniería (México) Num.1 Vol.11
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