Análisis por microsimulación de las mini-rotondas urbanas
Fuente:
Redalyc
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| Auteur principal: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Langue: | es |
| Publié: |
Universidad Autónoma de Yucatán
2008
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| _version_ | 1876426059862245376 |
|---|---|
| author | Julián Rivera j. j. |
| author_facet | Julián Rivera j. j. |
| contents | Análisis por microsimulación de las mini-rotondas urbanas Julián Rivera j. j. Gustavo A. Das Neves, G. A. M. Villanueva F. R. Rolón Computación seguridad vial Soluciones viales urbanas microsimulación de tránsito Las mini-rotondas son unas de las soluciones viales en intersecciones urbanas incluibles en las "soluciones para la seguridad vial de bajo costo". Se trata de mini-rotondas como las rurales, insertas en una trama urbana, pero con mucho menor diámetro en la isleta central y, por lo tanto, un comportamiento diferente ante los cruzamientos de tránsito. Esto hace que su campo de aplicación y diseño sean diferentes y, por ello, deban ser analizados en forma particular. Además, por ser soluciones que llegan del orden internacional, su empleo debe efectuarse contemplando la normativa local y otras particularidades de orden técnico. Estas condicionantes se repiten en otros tipos de soluciones para la seguridad vial. Atento a esto el LEMaC (Centro de Investigaciones Viales de la Universidad Tecnológica Nacional La Plata), con el apoyo de Peugeot-Citroën de Argentina ha redactado un proyecto de investigación y desarrollo incluido en el Programa de Incentivos de la Nación denominado "Empleo de microsimulación de tránsito para análisis de soluciones viales". Mediante éste se busca analizar y adaptar diversas soluciones viales a los condicionantes propios de la Argentina y estudiar sus potenciales campos de aplicación y características imponibles mediante el empleo de moderno software de micro-simulación. Se incluyen en este trabajo las conclusiones arribadas mediante el citado proyecto para el empleo de mini-rotondas urbanas, las cuales toman en consideración los rangos de tránsito para los cuales resultan la alternativa óptima desde el punto de vista técnicoeconómico. 2008 artículo científico 1665-529X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=46712303 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=467 Ingeniería application/pdf Universidad Autónoma de Yucatán Ingeniería (México) Num.3 Vol.12 |
| format | Artículo científico |
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| institution | Redalyc |
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| publishDate | 2008 |
| publisher | Universidad Autónoma de Yucatán |
| spellingShingle | Análisis por microsimulación de las mini-rotondas urbanas Julián Rivera j. j. Computación seguridad vial Soluciones viales urbanas microsimulación de tránsito Análisis por microsimulación de las mini-rotondas urbanas Julián Rivera j. j. Gustavo A. Das Neves, G. A. M. Villanueva F. R. Rolón Computación seguridad vial Soluciones viales urbanas microsimulación de tránsito Las mini-rotondas son unas de las soluciones viales en intersecciones urbanas incluibles en las "soluciones para la seguridad vial de bajo costo". Se trata de mini-rotondas como las rurales, insertas en una trama urbana, pero con mucho menor diámetro en la isleta central y, por lo tanto, un comportamiento diferente ante los cruzamientos de tránsito. Esto hace que su campo de aplicación y diseño sean diferentes y, por ello, deban ser analizados en forma particular. Además, por ser soluciones que llegan del orden internacional, su empleo debe efectuarse contemplando la normativa local y otras particularidades de orden técnico. Estas condicionantes se repiten en otros tipos de soluciones para la seguridad vial. Atento a esto el LEMaC (Centro de Investigaciones Viales de la Universidad Tecnológica Nacional La Plata), con el apoyo de Peugeot-Citroën de Argentina ha redactado un proyecto de investigación y desarrollo incluido en el Programa de Incentivos de la Nación denominado "Empleo de microsimulación de tránsito para análisis de soluciones viales". Mediante éste se busca analizar y adaptar diversas soluciones viales a los condicionantes propios de la Argentina y estudiar sus potenciales campos de aplicación y características imponibles mediante el empleo de moderno software de micro-simulación. Se incluyen en este trabajo las conclusiones arribadas mediante el citado proyecto para el empleo de mini-rotondas urbanas, las cuales toman en consideración los rangos de tránsito para los cuales resultan la alternativa óptima desde el punto de vista técnicoeconómico. 2008 artículo científico 1665-529X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=46712303 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=467 Ingeniería application/pdf Universidad Autónoma de Yucatán Ingeniería (México) Num.3 Vol.12 |
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