Estudio de Transporte público y Vialidades en el primer cuadro de la ciudad de Mérida
Fuente:
Redalyc
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Autónoma de Yucatán
2016
|
| Subjects: | |
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| _version_ | 1876441032871116800 |
|---|---|
| author | L. A. Alonzo Salomón |
| author_facet | L. A. Alonzo Salomón |
| contents | Estudio de Transporte público y Vialidades en el primer cuadro de la ciudad de Mérida L. A. Alonzo Salomón G. J. Rodríguez Rufino J. N. Zaragoza Grife M. de la F. Chi Cob Computación vialidades líneas de deseo origen y destino Tráfico vehicular El presente artículo pretende plantear los problemas que genera una ciudad concebida con vialidades monocé ntricas y con un transporte público radial , en la mayoría de sus líneas , en el que el centro es el prin cipal punto de conexión, sugerir una solución viable derivada de los diseños propuestos. S e usó un modelo en el cual se dividió a la ciudad en cuatro cuadrantes, los estudios se realizaron mediante encuestas directas a usuari os en el prime r cuadro de la ciudad. Se emplearon datos de estudios ya realizados como lo son los es tudios Hueltron y Logit. Se observa que ingresan a la zona centro mayor cantidad de vehículos provenientes de la par te NE de la ciudad. E xiste un mayor núme ro de vehículos y camiones particulares que los públicos y no podemos negar que la curva de crecimiento vehicular va en aumento. 2016 artículo científico 1665-529X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=46750928003 https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/ https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/html/ https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/46750928003.epub https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=467 Ingeniería application/pdf Universidad Autónoma de Yucatán Ingeniería (México) Num.2 Vol.20 |
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| institution | Redalyc |
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| publishDate | 2016 |
| publisher | Universidad Autónoma de Yucatán |
| spellingShingle | Estudio de Transporte público y Vialidades en el primer cuadro de la ciudad de Mérida L. A. Alonzo Salomón Computación vialidades líneas de deseo origen y destino Tráfico vehicular Estudio de Transporte público y Vialidades en el primer cuadro de la ciudad de Mérida L. A. Alonzo Salomón G. J. Rodríguez Rufino J. N. Zaragoza Grife M. de la F. Chi Cob Computación vialidades líneas de deseo origen y destino Tráfico vehicular El presente artículo pretende plantear los problemas que genera una ciudad concebida con vialidades monocé ntricas y con un transporte público radial , en la mayoría de sus líneas , en el que el centro es el prin cipal punto de conexión, sugerir una solución viable derivada de los diseños propuestos. S e usó un modelo en el cual se dividió a la ciudad en cuatro cuadrantes, los estudios se realizaron mediante encuestas directas a usuari os en el prime r cuadro de la ciudad. Se emplearon datos de estudios ya realizados como lo son los es tudios Hueltron y Logit. Se observa que ingresan a la zona centro mayor cantidad de vehículos provenientes de la par te NE de la ciudad. E xiste un mayor núme ro de vehículos y camiones particulares que los públicos y no podemos negar que la curva de crecimiento vehicular va en aumento. 2016 artículo científico 1665-529X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=46750928003 https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/ https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/html/ https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/46750928003.epub https://www.redalyc.org/journal/467/46750928003/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=467 Ingeniería application/pdf Universidad Autónoma de Yucatán Ingeniería (México) Num.2 Vol.20 |
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| topic | Computación vialidades líneas de deseo origen y destino Tráfico vehicular |
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