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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad de Costa Rica
2014
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=478247256001 |
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Table of Contents:
- DISEÑO DE PAVIMENTOS URBANOS POR RETROCÁLCULO SEGÚN GUÍA AASHTO 93 MEDIANTE LA UTILIZACIÓN DEL DEFLECTÓMETRO LIVIANO DE IMPACTO Julián Rivera Natalia Alderete Luciano Brizuela Martín Villanueva Ingeniería retrocálculo Diseño estructural de pavimentos Deflectómetro de Impacto Liviano Uno de los empleos de un Deflectómetro Liviano de Impacto es establecer espesores de sobrecapas asfálticas mediante la aplicación de retrocálculo según la Guía AASHTO 93, de uso difundido. Esto se logra generando deflexiones por impacto sobre la capa asfáltica a ser reforzada, permitiéndose el empleo posterior de espesores diferentes en cada tramo de una vía o conjunto de estos. Es previsible una aplicación análoga para determinar espesores de pavimentación con mezcla asfáltica, si la deflexión se provoca sobre la base terminada, de lo cual han existido experiencias exitosas a nivel mundial. Esto sería útil en pavimentos urbanos pues suelen presentar heterogeneidades en la subrasante, materiales aportados, proceso de compactación, etc. Pero el costo elevado de ese equipo torna difícil esta aplicación, ya que se lo debería contar a disposición en obras que no revisten la envergadura suficiente. Con la aparición en la región de equipos similares de bajo costo, como es el Deflectómetro Liviano de Impacto (LWD por sus siglas en inglés), desde el LEMaC, Centro de Investigaciones Viales de la UTN La Plata (Argentina), se han conducido análisis en pos de su empleo en tal sentido. Han existido iniciativas similares a nivel internacional, pero que arriban directamente a una constante de correlación, lo cual según el análisis por la teoría de las capas elásticas no sería recomendable, debiéndose registrar en su lugar modelos de correlación. Se generó así un proyecto de investigación para arribar a los modelos a partir de mediciones sobre tramos de prueba y ensayos en laboratorio, los cuales se presentan junto a sus correspondientes coeficientes de determinación asociados. 2014 artículo científico 1409-4045 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=478247256001 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=4782 Infraestructura Vial application/pdf Universidad de Costa Rica Infraestructura Vial (Costa Rica) Num.27 Vol.16