Análisis de la variabilidad asociada a ensayos de fatiga en mezclas asfálticas
Fuente:
Redalyc
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| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Universidad de Costa Rica
2021
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | |
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| _version_ | 1876454481248387072 |
|---|---|
| author | Melissa Karina Mora Valverde |
| author_facet | Melissa Karina Mora Valverde |
| contents | Análisis de la variabilidad asociada a ensayos de fatiga en mezclas asfálticas Melissa Karina Mora Valverde José Pablo Aguiar Moya Mónica Jiménez Acuña Wendy Sequeira Rojas Ingeniería MAC flexo fatiga ensayos ensayo semi El presente artículo sintetiza el análisis de la variabilidad asociada a ensayos de fatiga, realizado en tres tipos de mezclas asfálticas en caliente y producidas en plantas asfálticas de Costa Rica. Los ensayos estudiados fueron: overlay (Tex-248-F), prueba de curva semi-circular (SCB, ASTM D8044-16) y la prueba de viga sometida a flexión en 4 puntos (AASHTO T321-17). El problema radica en que existe mucha variabilidad en los resultados de los ensayos mencionados, generando que el análisis de dichos resultados sea cuestionado. Se debe tener en cuenta que el análisis de fatiga en mezclas asfálticas para carreteras en Costa Rica está regulado por el Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes de Costa Rica (CR-2010), del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), y este se basa en la metodología Superpave y el ensayo AASHTO T 321. Por lo tanto, el trabajo se desarrolló, con el fin de generar insumos, para evaluar distintos ensayos y su aplicabilidad en los procesos de diseño y construcción de carreteras de Costa Rica. Esto podría permitir en un futuro redefinir la legislación y regulaciones en este tema en Costa Rica. El estudio requirió, una recolección de información bibliográfica, una fase experimental, que incluía la caracterización de los materiales y especímenes, y las pruebas de fatiga. Con esto, se realizó el análisis de la variabilidad de los resultados; buscando encontrar factores de sensibilidad, tendencias en el comportamiento de las mezclas, así como ventajas y desventajas de los métodos. Se verificó que la variabilidad depende de diferentes factores, en mayor medida de las propiedades de la mezcla. También, se identificó que el ensayo más variable fue el de la viga a flexo-tracción en cuatro puntos y que la prueba semi-circular requirió el menor tiempo y esfuerzo comparado con las demás pruebas. 2021 artículo científico 1409-4045 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=478276265002 https://www.redalyc.org/journal/4782/478276265002/ https://www.redalyc.org/journal/4782/478276265002/html/ https://www.redalyc.org/journal/4782/478276265002/478276265002.epub https://www.redalyc.org/journal/4782/478276265002/movil 10.15517/iv.v23i41.44420 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=4782 Infraestructura Vial application/pdf Universidad de Costa Rica Infraestructura Vial (Costa Rica) Num.41 Vol.23 |
| format | Artículo científico |
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| institution | Redalyc |
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| publishDate | 2021 |
| publisher | Universidad de Costa Rica |
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| topic | Ingeniería MAC flexo fatiga ensayos ensayo semi |
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