QUANTIFICAÇÃO DAS EMISSÕES DE GASES EFEITO ESTUFA – GEEs – SEGUNDO MATRIZ ENERGÉTICA DIESEL OU GNV NO TRANSPORTE PÚBLICO POR ÔNIBUS EM NATAL–RN.
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Redalyc
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|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Langue: | pt |
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Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Norte
2009
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| author | Ricardo Teixeira Gregório de Andrade |
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| contents | QUANTIFICAÇÃO DAS EMISSÕES DE GASES EFEITO ESTUFA – GEEs – SEGUNDO MATRIZ ENERGÉTICA DIESEL OU GNV NO TRANSPORTE PÚBLICO POR ÔNIBUS EM NATAL–RN. Ricardo Teixeira Gregório de Andrade Enilson Medeiros dos Santos Ingeniería GNV Diesel Gases Efeito Estufa Mitigação de Emissões Transporte Público por Ônibus Dentre os contribuintes à poluição atmosférica mundial, o setor de transportes é responsável por considerável montante de emissões de gases poluentes. As emissões de gases poluentes causam uma gama de prejuízos sanitários, ambientais e, portanto, econômicos. Face à temática do aquecimento global e ao contexto do ganho de créditos de carbono via projetos tipo Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), mostram-se favoráveis os estudos que possibilitem mitigar tais emissões e conseqüentes prejuízos. O presente estudo destina-se, primordialmente, a demonstrar a quantificação das emissões dos Gases Efeito Estufa – GEE’s expedidas pelo transporte público por ônibus da cidade de Natal-RN, no período de 2006 a 2008, tanto para a matriz energética atual, o Diesel, como para o GNV, no caso de hipotética substituição. Por conseguinte, visa a analisar a troca da matriz energética quanto à redução das externalidades e passivo ambiental gerado como conseqüência da atividade de transporte urbano, sendo o foco a temática ambiental. Os cálculos foram realizados tomando por base a metodologia explicitada pelo Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas – IPCC (The International Pannel for Climate Changes), na unidade de CO2eq. Os cálculos realizados indicam uma redução potencial das emissões em CO2eq de aproximadamente 49%, evidenciando que este fator deve ser considerado na avaliação mais global da viabilidade desta substituição. 2009 artículo científico 1518-1634 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=481549227002 pt http://www.redalyc.org/revista.oa?id=4815 HOLOS application/pdf Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Norte HOLOS (Brasil) Vol.3 |
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