El problema del desgaste ondulatorio en las vías férreas: la metalurgia de un caso real
Fuente:
Redalyc
Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Universidad Nacional de Colombia
2004
|
| Soggetti: | |
| Accesso online: | |
| Tags: |
Aggiungi Tag
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
| _version_ | 1876471539566641152 |
|---|---|
| author | José Luis Rendón Martínez |
| author_facet | José Luis Rendón Martínez |
| contents | El problema del desgaste ondulatorio en las vías férreas: la metalurgia de un caso real José Luis Rendón Martínez Asdrúbal Valencia Giraldo Ingeniería riel acero dureza desgaste metalografía El desgaste ondulatorio en las vías férreas es un problema detectado y estudiado desde hace másde cien años; sin embargo, los trabajos realizados, algunos de gran magnitud, han considerado básicamentelos aspectos dinámicos que generan el fenómeno y tan sólo en los últimos decenios se ha hecho énfasis en losaspectos metalúrgicos, y se ha reconocido el alto grado de responsabilidad que cabe al material de los rieles ya su capacidad de responder a los esfuerzos que soporta. Generalmente, el fenómeno se presenta meses o añosdespués de que el sistema empieza a operar; sin embargo, en el caso que nos ocupa el desgaste ondulatorio delos rieles se manifestó a escasos 15 días de iniciar su funcionamiento. Lo prematuro del problema, inquietó atodos los interesados y se propuso un estudio global del fenómeno, principalmente de las causas de sutemprana formación, sin abandonar las posibles medidas de tipo preventivo y correctivo y su posteriorevaluación. En este contexto, se realizó el estudio del problema desde el punto de vista del riel; se realizó unconcienzudo análisis del metal y las características del fenómeno, como resultado se postuló una hipótesissobre el mecanismo de daño y se logró la apropiación de una información adicional de utilidad para losencargados e interesados en la vía permanente. Además, se propuso una solución mediante el aumento generalde la dureza del riel con tratamiento térmico, cuyas bondades se demostraron a escala del laboratorio. 2004 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49614404 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.144 Vol.71 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_49614404 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2004 |
| publisher | Universidad Nacional de Colombia |
| spellingShingle | El problema del desgaste ondulatorio en las vías férreas: la metalurgia de un caso real José Luis Rendón Martínez Ingeniería riel acero dureza desgaste metalografía El problema del desgaste ondulatorio en las vías férreas: la metalurgia de un caso real José Luis Rendón Martínez Asdrúbal Valencia Giraldo Ingeniería riel acero dureza desgaste metalografía El desgaste ondulatorio en las vías férreas es un problema detectado y estudiado desde hace másde cien años; sin embargo, los trabajos realizados, algunos de gran magnitud, han considerado básicamentelos aspectos dinámicos que generan el fenómeno y tan sólo en los últimos decenios se ha hecho énfasis en losaspectos metalúrgicos, y se ha reconocido el alto grado de responsabilidad que cabe al material de los rieles ya su capacidad de responder a los esfuerzos que soporta. Generalmente, el fenómeno se presenta meses o añosdespués de que el sistema empieza a operar; sin embargo, en el caso que nos ocupa el desgaste ondulatorio delos rieles se manifestó a escasos 15 días de iniciar su funcionamiento. Lo prematuro del problema, inquietó atodos los interesados y se propuso un estudio global del fenómeno, principalmente de las causas de sutemprana formación, sin abandonar las posibles medidas de tipo preventivo y correctivo y su posteriorevaluación. En este contexto, se realizó el estudio del problema desde el punto de vista del riel; se realizó unconcienzudo análisis del metal y las características del fenómeno, como resultado se postuló una hipótesissobre el mecanismo de daño y se logró la apropiación de una información adicional de utilidad para losencargados e interesados en la vía permanente. Además, se propuso una solución mediante el aumento generalde la dureza del riel con tratamiento térmico, cuyas bondades se demostraron a escala del laboratorio. 2004 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49614404 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.144 Vol.71 |
| title | El problema del desgaste ondulatorio en las vías férreas: la metalurgia de un caso real |
| topic | Ingeniería riel acero dureza desgaste metalografía |
| url | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49614404 |