Análisis mecánico y tribológico de los recubrimientos fe-cr-ni-c y ni-al-mo

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1. Verfasser: JORGE E. MUÑOZ
Format: Artículo científico
Sprache:es
Veröffentlicht: Universidad Nacional de Colombia 2007
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author JORGE E. MUÑOZ
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contents Análisis mecánico y tribológico de los recubrimientos fe-cr-ni-c y ni-al-mo JORGE E. MUÑOZ JOHN J. CORONADO Ingeniería Desgaste Recubrimiento Rociado Térmico En este trabajo de investigación se evaluaron dos recubrimientos aplicados por medio de la técnicade rociado térmico por combustión, la aleación: Ni=89%, Al = 5,5%, Mo=5,5% y la aleación Fe=81,8%,Cr=16%, Ni=2%, C=0,2. La preparación superficial de las probetas se realizó usando chorro de arena. Serealizaron pruebas de resistencia al cortante, adherencia, desgaste abrasivo, desgaste por deslizamiento y flexiónen cuatro puntos. El recubrimiento Fe-Cr-Ni-C presentó menor pérdida de masa, tanto para desgaste abrasivocomo para el desgaste por deslizamiento. La multicapa presentó una mayor porosidad en el recubrimiento Ni-Al-Mo usado como capa base y la capa exterior de Fe-Cr-Ni-C presentó mayor cantidad de partículas no fundidas yóxidos. La falla ocurrida en el ensayo de adherencia para las probetas con recubrimiento multicapa fue decaracterística adhesiva y cohesiva. El esfuerzo en el que se presenta la fisura por flexión en el recubrimientomulticapa disminuyó con el aumento del espesor 2007 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49615319 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.153 Vol.74
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institution Redalyc
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JORGE E. MUÑOZ
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Análisis mecánico y tribológico de los recubrimientos fe-cr-ni-c y ni-al-mo JORGE E. MUÑOZ JOHN J. CORONADO Ingeniería Desgaste Recubrimiento Rociado Térmico En este trabajo de investigación se evaluaron dos recubrimientos aplicados por medio de la técnicade rociado térmico por combustión, la aleación: Ni=89%, Al = 5,5%, Mo=5,5% y la aleación Fe=81,8%,Cr=16%, Ni=2%, C=0,2. La preparación superficial de las probetas se realizó usando chorro de arena. Serealizaron pruebas de resistencia al cortante, adherencia, desgaste abrasivo, desgaste por deslizamiento y flexiónen cuatro puntos. El recubrimiento Fe-Cr-Ni-C presentó menor pérdida de masa, tanto para desgaste abrasivocomo para el desgaste por deslizamiento. La multicapa presentó una mayor porosidad en el recubrimiento Ni-Al-Mo usado como capa base y la capa exterior de Fe-Cr-Ni-C presentó mayor cantidad de partículas no fundidas yóxidos. La falla ocurrida en el ensayo de adherencia para las probetas con recubrimiento multicapa fue decaracterística adhesiva y cohesiva. El esfuerzo en el que se presenta la fisura por flexión en el recubrimientomulticapa disminuyó con el aumento del espesor 2007 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49615319 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.153 Vol.74
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