MODELAMIENTO DEL IMPACTO SIMÉTRICO BIDIMENSIONAL EN AGUA EN CALMA DE BOTES DE PLANEO TÍPICOS

Fuente: Redalyc
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Autor principal: ROBERTO ALGARÍN
Formato: Artículo científico
Lenguaje:es
Publicado: Universidad Nacional de Colombia 2011
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author ROBERTO ALGARÍN
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contents MODELAMIENTO DEL IMPACTO SIMÉTRICO BIDIMENSIONAL EN AGUA EN CALMA DE BOTES DE PLANEO TÍPICOS ROBERTO ALGARÍN ANTONIO BULA OSCAR TASCÓN Ingeniería Impacto 2D modelamiento bote de planeo entrada simétrica algoritmo de Söding El presente artículo muestra el estudio del impacto en dos dimensiones de secciones típicas de botes de planeo con entrada simétrica y agua en calma. El análisis se desarrolló por medio de la programación del algoritmo de Söding [1], determinando la fuerza durante el impacto y la distribución de presión en la sección. Los resultados fueron validados por medio de comparación con los estudios de Mohamed [2], Tveitnes [3], Vorus [4] y Wagner [5]. Estos resultados muestran que uno de los principales factores que afectan el desarrollo de la distribución de presión durante el impacto sobre el casco es el tipo de geometría del bote. 2011 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49622358019 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.167 Vol.78
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MODELAMIENTO DEL IMPACTO SIMÉTRICO BIDIMENSIONAL EN AGUA EN CALMA DE BOTES DE PLANEO TÍPICOS ROBERTO ALGARÍN ANTONIO BULA OSCAR TASCÓN Ingeniería Impacto 2D modelamiento bote de planeo entrada simétrica algoritmo de Söding El presente artículo muestra el estudio del impacto en dos dimensiones de secciones típicas de botes de planeo con entrada simétrica y agua en calma. El análisis se desarrolló por medio de la programación del algoritmo de Söding [1], determinando la fuerza durante el impacto y la distribución de presión en la sección. Los resultados fueron validados por medio de comparación con los estudios de Mohamed [2], Tveitnes [3], Vorus [4] y Wagner [5]. Estos resultados muestran que uno de los principales factores que afectan el desarrollo de la distribución de presión durante el impacto sobre el casco es el tipo de geometría del bote. 2011 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49622358019 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.167 Vol.78
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