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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Nacional de Colombia
2014
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49632758008 |
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| _version_ | 1866814286168326144 |
|---|---|
| author | Rodrigo F. Lagos-Cereceda |
| author_facet | Rodrigo F. Lagos-Cereceda |
| contents | Influencia de la elasticidad de vía al circular por un desvío ferroviario Rodrigo F. Lagos-Cereceda Kenny L. Alvarez-C. Jordi Vinolas-Prat Asier Alonso-Pazos Ingeniería PAD vía ferrocarril geometría de vía elasticidad de vía En la actualidad, el transporte ferroviario en sus diversas for mas se encuentra en pleno auge. Sin embargo, algunos problemas aún deben ser resueltos sí se desea que sea el transporte del futuro. Alg unos de estos problemas son: el alto costo de la infraestructur a y su mantenimiento, los requisitos para asegurar bajos niveles de ru ido y baja transmisión de las vibraciones en las zonas. Los desvíos ferroviarios es uno de los elementos más críticos e n la vía, y se estudian en este trabajo. Modelos matemáticos se han desarrollado con el fin de analizar en detalle un vehículo que por un desvío. Estos modelos se utilizan para implementar model os multicuerpo, que reproducen los fenómenos de la interacción veh ículo/desvío. La investigación analiza la validez y exactitud de herramientas multicuerpo y cómo podrían permitir mejorar el proceso de dise ño de los desvíos. En particular, la influencia de la geometría de la participació n y la elasticidad de la vía ha sido investigada y también cómo estos parámetros podrían ser optimizados. 2014 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49632758008 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.188 Vol.81 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_49632758008 |
| language | es |
| publishDate | 2014 |
| publisher | Universidad Nacional de Colombia |
| spellingShingle | Influencia de la elasticidad de vía al circular por un desvío ferroviario Rodrigo F. Lagos-Cereceda Ingeniería PAD vía ferrocarril geometría de vía elasticidad de vía Influencia de la elasticidad de vía al circular por un desvío ferroviario Rodrigo F. Lagos-Cereceda Kenny L. Alvarez-C. Jordi Vinolas-Prat Asier Alonso-Pazos Ingeniería PAD vía ferrocarril geometría de vía elasticidad de vía En la actualidad, el transporte ferroviario en sus diversas for mas se encuentra en pleno auge. Sin embargo, algunos problemas aún deben ser resueltos sí se desea que sea el transporte del futuro. Alg unos de estos problemas son: el alto costo de la infraestructur a y su mantenimiento, los requisitos para asegurar bajos niveles de ru ido y baja transmisión de las vibraciones en las zonas. Los desvíos ferroviarios es uno de los elementos más críticos e n la vía, y se estudian en este trabajo. Modelos matemáticos se han desarrollado con el fin de analizar en detalle un vehículo que por un desvío. Estos modelos se utilizan para implementar model os multicuerpo, que reproducen los fenómenos de la interacción veh ículo/desvío. La investigación analiza la validez y exactitud de herramientas multicuerpo y cómo podrían permitir mejorar el proceso de dise ño de los desvíos. En particular, la influencia de la geometría de la participació n y la elasticidad de la vía ha sido investigada y también cómo estos parámetros podrían ser optimizados. 2014 artículo científico 0012-7353 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=49632758008 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=496 Dyna application/pdf Universidad Nacional de Colombia Dyna (Colombia) Num.188 Vol.81 |
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| topic | Ingeniería PAD vía ferrocarril geometría de vía elasticidad de vía |
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