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Main Author: Eduardo L. Giménez-Fernández
Format: Artículo científico
Language:es
Published: Universidade de Santiago de Compostela 2005
Subjects:
Online Access:https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=50400303
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author Eduardo L. Giménez-Fernández
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contents Las decisiones de viajar y la elección modal en desplazamientos interurbanos Eduardo L. Giménez-Fernández María José Caride Estévez Xosé Manuel González Martínez Estudios Territoriales Elección Modal Demanda Generada Decisiones de Viaje Restricción temporal Demanda de Transporte El objetivo de este trabajo es fundamentar microeconómicamente unmodelo de demanda de transporte que proporcione una explicaciónconjunta a por qué se producen los desplazamientos, cómo sedetermina el número de viajes y cuáles son los condicionantes de laelección modal. El modelo propuesto considera que el transporte esun bien intermedio que consume recursos monetarios y temporales,incorpora la existencia de valoraciones subjetivas de los atributos delos modos de transporte, y permite explicar la demanda generadatras un cambio en la oferta de transportes. Conocer la demanda detransporte adquiere especial relevancia ya que esta variable eshabitualmente utilizada para evaluar económicamente importantespolíticas públicas como las de infraestructuras; además, por ser eltransporte un bien o consumo intermedio, debería ser el punto departida para estudiar efectos sobre la movilidad en las ciudades, lacongestión, el empleo o la demanda de vivienda. 2005 artículo científico 1697-6223 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=50400303 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=504 Urban Public Economics Review application/pdf Universidade de Santiago de Compostela Urban Public Economics Review (España) Num.3
format Artículo científico
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language es
publishDate 2005
publisher Universidade de Santiago de Compostela
spellingShingle Las decisiones de viajar y la elección modal en desplazamientos interurbanos
Eduardo L. Giménez-Fernández
Estudios Territoriales
Elección Modal
Demanda Generada
Decisiones de Viaje
Restricción temporal
Demanda de Transporte
Las decisiones de viajar y la elección modal en desplazamientos interurbanos Eduardo L. Giménez-Fernández María José Caride Estévez Xosé Manuel González Martínez Estudios Territoriales Elección Modal Demanda Generada Decisiones de Viaje Restricción temporal Demanda de Transporte El objetivo de este trabajo es fundamentar microeconómicamente unmodelo de demanda de transporte que proporcione una explicaciónconjunta a por qué se producen los desplazamientos, cómo sedetermina el número de viajes y cuáles son los condicionantes de laelección modal. El modelo propuesto considera que el transporte esun bien intermedio que consume recursos monetarios y temporales,incorpora la existencia de valoraciones subjetivas de los atributos delos modos de transporte, y permite explicar la demanda generadatras un cambio en la oferta de transportes. Conocer la demanda detransporte adquiere especial relevancia ya que esta variable eshabitualmente utilizada para evaluar económicamente importantespolíticas públicas como las de infraestructuras; además, por ser eltransporte un bien o consumo intermedio, debería ser el punto departida para estudiar efectos sobre la movilidad en las ciudades, lacongestión, el empleo o la demanda de vivienda. 2005 artículo científico 1697-6223 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=50400303 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=504 Urban Public Economics Review application/pdf Universidade de Santiago de Compostela Urban Public Economics Review (España) Num.3
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