Evaluación estructural de un vehículo de tres ruedas mediante herramientas de simulación: un estudio de caso en México
Fuente:
Redalyc
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Artículo científico |
| Lenguaje: | es |
| Publicado: |
Universidad Politécnica Salesiana
2024
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| _version_ | 1876456625921851392 |
|---|---|
| author | Luis Cuautle-Gutiérrez |
| author_facet | Luis Cuautle-Gutiérrez |
| contents | Evaluación estructural de un vehículo de tres ruedas mediante herramientas de simulación: un estudio de caso en México Luis Cuautle-Gutiérrez José de Jesús Cordero Guridi Jesús Eduardo Olivares Roja Nashira Peña Preza Ingeniería CAE ANSYS mototaxi seguridad simulación El mototaxi es un vehículo de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte popular en México, generalmente para recorrer caminos cortos a cambio de dinero, de la misma forma que opera un taxi. Esta investigación presenta el análisis estructural de un vehículo tipo mototaxi empleado en México, para evaluar su desempeño y seguridad, teniendo en cuenta que es un medio de transporte utilizado por muchas personas. Se empleó una metodología de diseño y desarrollo de producto, utilizando simulaciones de deformación torsionales para validar la nueva geometría, minimizando las torsiones en lo posible, tratando de mejorar la seguridad del mototaxi, así como la posición correcta del vehículo. Mediante el diseño asistido por computadora se probaron las torsiones existentes en la carcasa, determinando las condiciones de operación por las que generalmente es sometido el sistema.Los resultados obtenidos en la estructura vehicular seleccionada son para la rigidez por flexión de 6508,15 N/mm, la rigidez torsional de 27,35 KNm/º y el rango de frecuencias naturales en 8-21 Hz, valores que muestran que la estructura presenta condiciones favorables mediante esfuerzos de resistencia por flexión y la frecuencia de operación de la estructura, pero carencias en los resultados torsionales, generando así una estructura insegura para los ocupantes del mototaxi. Es necesario que los desarrolladores de tecnología como los legisladores nacionales actúen en favor de mejorar sus condiciones estructurales. 2024 artículo científico 1390-650X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=505576382002 https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/ https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/html/ https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/505576382002.epub https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/movil https://doi.org/10.17163/ings.n32.2024.02 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=5055 Ingenius. Revista de Ciencia y Tecnología application/pdf Universidad Politécnica Salesiana Ingenius. Revista de Ciencia y Tecnología (Ecuador) Vol.32 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_505576382002 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2024 |
| publisher | Universidad Politécnica Salesiana |
| spellingShingle | Evaluación estructural de un vehículo de tres ruedas mediante herramientas de simulación: un estudio de caso en México Luis Cuautle-Gutiérrez Ingeniería CAE ANSYS mototaxi seguridad simulación Evaluación estructural de un vehículo de tres ruedas mediante herramientas de simulación: un estudio de caso en México Luis Cuautle-Gutiérrez José de Jesús Cordero Guridi Jesús Eduardo Olivares Roja Nashira Peña Preza Ingeniería CAE ANSYS mototaxi seguridad simulación El mototaxi es un vehículo de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte popular en México, generalmente para recorrer caminos cortos a cambio de dinero, de la misma forma que opera un taxi. Esta investigación presenta el análisis estructural de un vehículo tipo mototaxi empleado en México, para evaluar su desempeño y seguridad, teniendo en cuenta que es un medio de transporte utilizado por muchas personas. Se empleó una metodología de diseño y desarrollo de producto, utilizando simulaciones de deformación torsionales para validar la nueva geometría, minimizando las torsiones en lo posible, tratando de mejorar la seguridad del mototaxi, así como la posición correcta del vehículo. Mediante el diseño asistido por computadora se probaron las torsiones existentes en la carcasa, determinando las condiciones de operación por las que generalmente es sometido el sistema.Los resultados obtenidos en la estructura vehicular seleccionada son para la rigidez por flexión de 6508,15 N/mm, la rigidez torsional de 27,35 KNm/º y el rango de frecuencias naturales en 8-21 Hz, valores que muestran que la estructura presenta condiciones favorables mediante esfuerzos de resistencia por flexión y la frecuencia de operación de la estructura, pero carencias en los resultados torsionales, generando así una estructura insegura para los ocupantes del mototaxi. Es necesario que los desarrolladores de tecnología como los legisladores nacionales actúen en favor de mejorar sus condiciones estructurales. 2024 artículo científico 1390-650X https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=505576382002 https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/ https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/html/ https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/505576382002.epub https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/movil https://doi.org/10.17163/ings.n32.2024.02 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=5055 Ingenius. Revista de Ciencia y Tecnología application/pdf Universidad Politécnica Salesiana Ingenius. Revista de Ciencia y Tecnología (Ecuador) Vol.32 |
| title | Evaluación estructural de un vehículo de tres ruedas mediante herramientas de simulación: un estudio de caso en México |
| topic | Ingeniería CAE ANSYS mototaxi seguridad simulación |
| url | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=505576382002 https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/ https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/html/ https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/505576382002.epub https://www.redalyc.org/journal/5055/505576382002/movil https://doi.org/10.17163/ings.n32.2024.02 |