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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad de Buenos Aires
2019
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=559666850006 https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/ https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/html/ https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/559666850006.epub https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/movil |
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Table of Contents:
- Infraestructuras portuarias en las centralidades regionales: el Puerto de Buenos Aires en la escala local y metropolitana María Aversa Estudios Territoriales Ciudad Puertos Región Metropolitana Transporte multimodal El trabajo presenta un reconocimiento que integra la condición actual del puerto de Buenos Aires como infraestructura estratégica económica y productiva de escala nacional, la movilidad urbano-portuaria en la centralidad de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y los efectos derivados de la actividad portuaria en el sistema multimodal de transporte y la logística en la Región Metropolitana homónima. Su inserción privilegiada en la centralidad metropolitana lo enfrenta a un debate permanente en las limitaciones reconocidas desde la dimensión territorial, sobre las restricciones en el tema de usos del suelo, movilidad y logística y la relación con la ciudad, al mismo tiempo que se beneficia de su posicionamiento central en la multiescalaridad local, micro y macro regional. El objetivo es reconocer los alcances y limitaciones del Puerto de Buenos Aires respecto de la movilidad en la escala metropolitana a mediano plazo. La metodología propuesta es cualitativa con incorporación de datos cuantitativos, considerando como variables de análisis -interdependientes e interdefinibles- la movilidad, el sistema multimodal de transporte y la logística. Se estructura en tres etapas: i) corpus teórico conceptual y contexto de inserción del Puerto de Buenos Aires; ii) análisis exploratorio de reconocimiento de demandas y restricciones de la condición portuaria a modo de escenario reciente y iii) síntesis valorativa del puerto a mediano plazo.De este modo, se atiende a un problema común de los territorios portuarios insertos en áreas metropolitanas desde un marco teórico conceptual general, que distingue la transición entre el paradigma tecnocrático y un nuevo enfoque de la movilidad, integrando el transporte, al tránsito, las infraestructuras, la logística y los flujos de bienes y personas actuando sistémicamente sobre el soporte territorial. 2019 artículo científico 2250-4060 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=559666850006 https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/ https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/html/ https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/559666850006.epub https://www.redalyc.org/journal/5596/559666850006/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=5596 QUID 16. Revista del Área de Estudios Urbanos application/pdf Universidad de Buenos Aires QUID 16. Revista del Área de Estudios Urbanos (Argentina) Num.12