Proceso de privatización, organización y competencia interportuaria en Argentina: el caso del Puerto Quequén
Fuente:
Redalyc
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Nacional Autónoma de México
2004
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| Subjects: | |
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| _version_ | 1876484463004745728 |
|---|---|
| author | Ana María Costa |
| author_facet | Ana María Costa |
| contents | Proceso de privatización, organización y competencia interportuaria en Argentina: el caso del Puerto Quequén Ana María Costa Susana Silvia Brieva Liliana Iriarte Ciencias de la Tierra puertos Argentina eficiencia organización privatización A partir del proceso de apertura y reforma del Estado en Argentina durante la década de los años noventa,surgen nuevas formas de administración y gestión de la infraestructura portuaria a través de modelos de organizacióndel tipo landlord, donde el sector público conserva la propiedad del puerto e invierte en infraestructura básica pero noexplota, en general, ninguno de los servicios que se prestan al buque o a las cargas.A fin de contribuir al análisis de los procesos de modernización y privatización de la infraestructura y gestión de lospuertos graneleros en el país, este trabajo tiene por objetivo analizar la organización, eficiencia y competenciainterportuaria del puerto Quequén, después de su privatización en 1994.Del análisis se desprende que el desarrollo del puerto Quequén está condicionado por las características del hinterland,la especialización productiva en comodities indiferenciados y el deterioro de la infraestructura y vías férreas queconectan el puerto con las zonas de producción y las decisiones de empresas trasnacionales que desde una lógicaglobal privilegian las inversiones en distintos puertos del país. Si bien las reformas portuarias han generado mayoreficiencia en la operatoria, dentro de la organización del puerto Quequén aún persisten ineficiencias resultantes de lasdivergencias entre los distintos grupos de interés que se traducen en la pérdida de importancia relativa frente a otrasorganizaciones portuarias de la región, y en la escasa transparencia del marco regulatorio vigente. 2004 artículo científico 0188-4611 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=56905407 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=569 Investigaciones Geográficas (Mx) application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Investigaciones Geográficas (Mx) (México) Num.54 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_56905407 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2004 |
| publisher | Universidad Nacional Autónoma de México |
| spellingShingle | Proceso de privatización, organización y competencia interportuaria en Argentina: el caso del Puerto Quequén Ana María Costa Ciencias de la Tierra puertos Argentina eficiencia organización privatización Proceso de privatización, organización y competencia interportuaria en Argentina: el caso del Puerto Quequén Ana María Costa Susana Silvia Brieva Liliana Iriarte Ciencias de la Tierra puertos Argentina eficiencia organización privatización A partir del proceso de apertura y reforma del Estado en Argentina durante la década de los años noventa,surgen nuevas formas de administración y gestión de la infraestructura portuaria a través de modelos de organizacióndel tipo landlord, donde el sector público conserva la propiedad del puerto e invierte en infraestructura básica pero noexplota, en general, ninguno de los servicios que se prestan al buque o a las cargas.A fin de contribuir al análisis de los procesos de modernización y privatización de la infraestructura y gestión de lospuertos graneleros en el país, este trabajo tiene por objetivo analizar la organización, eficiencia y competenciainterportuaria del puerto Quequén, después de su privatización en 1994.Del análisis se desprende que el desarrollo del puerto Quequén está condicionado por las características del hinterland,la especialización productiva en comodities indiferenciados y el deterioro de la infraestructura y vías férreas queconectan el puerto con las zonas de producción y las decisiones de empresas trasnacionales que desde una lógicaglobal privilegian las inversiones en distintos puertos del país. Si bien las reformas portuarias han generado mayoreficiencia en la operatoria, dentro de la organización del puerto Quequén aún persisten ineficiencias resultantes de lasdivergencias entre los distintos grupos de interés que se traducen en la pérdida de importancia relativa frente a otrasorganizaciones portuarias de la región, y en la escasa transparencia del marco regulatorio vigente. 2004 artículo científico 0188-4611 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=56905407 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=569 Investigaciones Geográficas (Mx) application/pdf Universidad Nacional Autónoma de México Investigaciones Geográficas (Mx) (México) Num.54 |
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| topic | Ciencias de la Tierra puertos Argentina eficiencia organización privatización |
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