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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Instituto de Investigaciones de Ingeniería Agrícola
2019
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=586262756006 https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/ https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/html/ https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/586262756006.epub https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/movil |
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| _version_ | 1866813177638944768 |
|---|---|
| author | Raudel Flores-Moreno |
| author_facet | Raudel Flores-Moreno |
| contents | Simulación del comportamiento del neumático agrícola 7.50-20 por el Método de los Elementos Finitos Raudel Flores-Moreno Leonardo Arzuaga-Martínez Arturo Martínez-Rodríguez Gilberto de Jesús López-Canteñs Eugenio Romantchik-Kriuchkova Pedro Ramón Mayans-Céspedes Ingeniería Presión de inflado condiciones de frontera análisis de convergencia El objetivo del trabajo fue obtener un modelo numérico de simulación para el neumático (7.50-20), que logre explicar de forma eficaz el comportamiento de las deflexiones estáticas a diferentes presiones de inflado. Se desarrollaron dos modelos de simulación por el método de los elementos finitos para el sistema llanta-neumático (7.50-20) para predecir su comportamiento ante carga estática con diferentes presiones de inflado, evaluando los modelos a partir de datos experimentales. Para la prueba experimental los porcentajes de errores relativos oscilaron entre 0,89 y 6,37%. El modelo uno presentó relación directa entre la presión de inflado y la deflexión estática, contradiciendo los resultados experimentales. La desviación relativa de las deflexiones obtenidos entre el modelo dos y los datos experimentales con carga de 4 800 N y presión de 0,23 MPa, fueron de sólo un 0,06%, siendo resultados muy cercanos a los obtenidos experimentalmente. Mediante la simulación numérica se determinó la deflexión producida en el sistema llanta-neumático 7.50-20, bajo la acción de cargas estáticas y considerando tres presiones de inflado (0,13; 0,23 y 0,31 MPa). El desarrollo de este modelo beneficiará de gran manera el diseño de neumáticos dando una visión general de la relación entre aspectos como la presión de inflado, la carga y la deflexión. 2019 artículo científico 2306-1545 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=586262756006 https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/ https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/html/ https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/586262756006.epub https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=5862 Revista Ingeniería Agrícola application/pdf Instituto de Investigaciones de Ingeniería Agrícola Revista Ingeniería Agrícola (Cuba) Num.4 Vol.9 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_586262756006 |
| language | es |
| publishDate | 2019 |
| publisher | Instituto de Investigaciones de Ingeniería Agrícola |
| spellingShingle | Simulación del comportamiento del neumático agrícola 7.50-20 por el Método de los Elementos Finitos Raudel Flores-Moreno Ingeniería Presión de inflado condiciones de frontera análisis de convergencia Simulación del comportamiento del neumático agrícola 7.50-20 por el Método de los Elementos Finitos Raudel Flores-Moreno Leonardo Arzuaga-Martínez Arturo Martínez-Rodríguez Gilberto de Jesús López-Canteñs Eugenio Romantchik-Kriuchkova Pedro Ramón Mayans-Céspedes Ingeniería Presión de inflado condiciones de frontera análisis de convergencia El objetivo del trabajo fue obtener un modelo numérico de simulación para el neumático (7.50-20), que logre explicar de forma eficaz el comportamiento de las deflexiones estáticas a diferentes presiones de inflado. Se desarrollaron dos modelos de simulación por el método de los elementos finitos para el sistema llanta-neumático (7.50-20) para predecir su comportamiento ante carga estática con diferentes presiones de inflado, evaluando los modelos a partir de datos experimentales. Para la prueba experimental los porcentajes de errores relativos oscilaron entre 0,89 y 6,37%. El modelo uno presentó relación directa entre la presión de inflado y la deflexión estática, contradiciendo los resultados experimentales. La desviación relativa de las deflexiones obtenidos entre el modelo dos y los datos experimentales con carga de 4 800 N y presión de 0,23 MPa, fueron de sólo un 0,06%, siendo resultados muy cercanos a los obtenidos experimentalmente. Mediante la simulación numérica se determinó la deflexión producida en el sistema llanta-neumático 7.50-20, bajo la acción de cargas estáticas y considerando tres presiones de inflado (0,13; 0,23 y 0,31 MPa). El desarrollo de este modelo beneficiará de gran manera el diseño de neumáticos dando una visión general de la relación entre aspectos como la presión de inflado, la carga y la deflexión. 2019 artículo científico 2306-1545 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=586262756006 https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/ https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/html/ https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/586262756006.epub https://www.redalyc.org/journal/5862/586262756006/movil es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=5862 Revista Ingeniería Agrícola application/pdf Instituto de Investigaciones de Ingeniería Agrícola Revista Ingeniería Agrícola (Cuba) Num.4 Vol.9 |
| title | Simulación del comportamiento del neumático agrícola 7.50-20 por el Método de los Elementos Finitos |
| topic | Ingeniería Presión de inflado condiciones de frontera análisis de convergencia |
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