El afianzamiento de un precario comercio: los intercambios entre Sevilla y Yucatán (1590-1600)

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Autore principale: Manuela Cristina García Bernal
Natura: Artículo científico
Lingua:es
Pubblicazione: El Colegio de México, A.C. 2000
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author Manuela Cristina García Bernal
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contents El afianzamiento de un precario comercio: los intercambios entre Sevilla y Yucatán (1590-1600) Manuela Cristina García Bernal Historia Yucatán Sevilla comercio Época colonial El presente trabajo pretende poner de relieve la importancia que el comercio atlántico de Yucatán tenía en sí y para sí, frente a la tradicional creencia de que no debía alcanzar ni un gran volumenni una destacada frecuencia. La licencia que otorgó la corona a laprovincia en 1590, dada su marginación y pobreza para que se pudiesen despachar cada año dos navíos de pequeño porte con las mercancías necesarias para su abastecimiento, supuso el afianzamiento de un tráfico que hasta entonces se había caracterizado por su precariedad. De ahí que el análisis cuantitativo y cualitativo del movimiento naval y de mercancías entre 1590 y 1600 sirva para entender cómo, a pesar de su carácter secundario, el comercio de la región figuraba, visto desde Sevilla, con una posición estimable en la jerarquía del gran tráfico atlántico, y también por qué Yucatán llegaría a ser en el siglo XVII el más favorecido de los “parientes pobres” de la Carrera de Indias. 2000 artículo científico 0185-0172 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=60050201 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=600 Historia Mexicana application/pdf El Colegio de México, A.C. Historia Mexicana (México) Num.2 Vol.L
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El afianzamiento de un precario comercio: los intercambios entre Sevilla y Yucatán (1590-1600) Manuela Cristina García Bernal Historia Yucatán Sevilla comercio Época colonial El presente trabajo pretende poner de relieve la importancia que el comercio atlántico de Yucatán tenía en sí y para sí, frente a la tradicional creencia de que no debía alcanzar ni un gran volumenni una destacada frecuencia. La licencia que otorgó la corona a laprovincia en 1590, dada su marginación y pobreza para que se pudiesen despachar cada año dos navíos de pequeño porte con las mercancías necesarias para su abastecimiento, supuso el afianzamiento de un tráfico que hasta entonces se había caracterizado por su precariedad. De ahí que el análisis cuantitativo y cualitativo del movimiento naval y de mercancías entre 1590 y 1600 sirva para entender cómo, a pesar de su carácter secundario, el comercio de la región figuraba, visto desde Sevilla, con una posición estimable en la jerarquía del gran tráfico atlántico, y también por qué Yucatán llegaría a ser en el siglo XVII el más favorecido de los “parientes pobres” de la Carrera de Indias. 2000 artículo científico 0185-0172 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=60050201 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=600 Historia Mexicana application/pdf El Colegio de México, A.C. Historia Mexicana (México) Num.2 Vol.L
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