Determinación de variables de ajuste para la racionalización de un diseño de operación de flota en transporte público colectivo de pasajeros
Fuente:
Redalyc
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Language: | es |
| Published: |
Universidad Nacional de Colombia
2007
|
| Subjects: | |
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| _version_ | 1876449271288430592 |
|---|---|
| author | Carlos Fabian Flórez Valero |
| author_facet | Carlos Fabian Flórez Valero |
| contents | Determinación de variables de ajuste para la racionalización de un diseño de operación de flota en transporte público colectivo de pasajeros Carlos Fabian Flórez Valero Pedro Luís Jiménez Póveda Ingeniería transporte urbano racionalización de flota diseño operacional de rutas transporte público colectivo El objetivo básico de la investigación fue establecer aspectos que permitieran ajustar el diseño operacional deflota en transporte público colectivo, buscando aumentar la rentabilidad para el inversionista privado. Parala realización de la presente investigación, se utilizó la información obtenida durante más de un año en laAlianza SAT S.A., la cual es una empresa que agrupa algunas empresas de transporte colectivo de la ciudad,que administra y opera una flota 100 buses. La implementación de planes de rodamiento convencionalmentediseñados, no es suficiente para lograr racionalizar la operación de la flota, bajo esquemas en donde la granmayoría de la oferta del transporte público colectivo no es operada por las empresas. Se realizó la prueba enla flota de buses de la Alianza Sat S.A., para demostrar que la ejecución de un diseño operacional en las rutasde la empresa, en las actuales condiciones del mercado del transporte público en Bogotá, lo que genera esuna disminución en los ingresos obtenidos por la empresa. En el transcurso de la investigación se demostrócomo controlando aspectos diferentes a los considerados en una metodología estándar de diseño de rutas, sepuede lograr incrementar la rentabilidad de una flota de buses de transporte público colectivo de pasajeros. Lainvestigación ha determinado una alternativa de racionalización al diseño operacional para las empresas detransporte público colectivo de pasajeros en función del ajuste de aspectos tales como los patrones de demanda,el esquema de operación, la variabilidad de las rutas, etc., lo cual se convierte en una herramienta innovadoray útil, para racionalizar el diseño operacional de las rutas de vehículos que operan en ciudades con esquemasde bajo control y sobreoferta. 2007 artículo científico 0120-5609 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64327213 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=643 Ingeniería e Investigación application/pdf Universidad Nacional de Colombia Ingeniería e Investigación (Colombia) Num.2 Vol.27 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_64327213 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2007 |
| publisher | Universidad Nacional de Colombia |
| spellingShingle | Determinación de variables de ajuste para la racionalización de un diseño de operación de flota en transporte público colectivo de pasajeros Carlos Fabian Flórez Valero Ingeniería transporte urbano racionalización de flota diseño operacional de rutas transporte público colectivo Determinación de variables de ajuste para la racionalización de un diseño de operación de flota en transporte público colectivo de pasajeros Carlos Fabian Flórez Valero Pedro Luís Jiménez Póveda Ingeniería transporte urbano racionalización de flota diseño operacional de rutas transporte público colectivo El objetivo básico de la investigación fue establecer aspectos que permitieran ajustar el diseño operacional deflota en transporte público colectivo, buscando aumentar la rentabilidad para el inversionista privado. Parala realización de la presente investigación, se utilizó la información obtenida durante más de un año en laAlianza SAT S.A., la cual es una empresa que agrupa algunas empresas de transporte colectivo de la ciudad,que administra y opera una flota 100 buses. La implementación de planes de rodamiento convencionalmentediseñados, no es suficiente para lograr racionalizar la operación de la flota, bajo esquemas en donde la granmayoría de la oferta del transporte público colectivo no es operada por las empresas. Se realizó la prueba enla flota de buses de la Alianza Sat S.A., para demostrar que la ejecución de un diseño operacional en las rutasde la empresa, en las actuales condiciones del mercado del transporte público en Bogotá, lo que genera esuna disminución en los ingresos obtenidos por la empresa. En el transcurso de la investigación se demostrócomo controlando aspectos diferentes a los considerados en una metodología estándar de diseño de rutas, sepuede lograr incrementar la rentabilidad de una flota de buses de transporte público colectivo de pasajeros. Lainvestigación ha determinado una alternativa de racionalización al diseño operacional para las empresas detransporte público colectivo de pasajeros en función del ajuste de aspectos tales como los patrones de demanda,el esquema de operación, la variabilidad de las rutas, etc., lo cual se convierte en una herramienta innovadoray útil, para racionalizar el diseño operacional de las rutas de vehículos que operan en ciudades con esquemasde bajo control y sobreoferta. 2007 artículo científico 0120-5609 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64327213 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=643 Ingeniería e Investigación application/pdf Universidad Nacional de Colombia Ingeniería e Investigación (Colombia) Num.2 Vol.27 |
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| topic | Ingeniería transporte urbano racionalización de flota diseño operacional de rutas transporte público colectivo |
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