Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Universidad Nacional de Colombia
2007
|
| Soggetti: | |
| Accesso online: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64327302 |
| Tags: |
Aggiungi Tag
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
Sommario:
- Análisis de un asfalto modificado con icopor y su incidencia en una mezcla asfáltica densa en caliente Diana Hernández Barrera Christian Jiménez Natalia Bohórquez Ana Sofía Figueroa Infante Fredy Alberto Reyes Lozano Ingeniería asfalto pavimentos poliestireno Asfalto modificado fatiga de mezclas bituminosas En esta investigación se presentan los resultados obtenidos al elaborar una mezcla asfáltica MDC-2 con asfaltomodificado con Icopor (poliestireno), resultado de la trituración de vasos desechables, con el ánimo de mejorarlas propiedades mecánicas de las mezclas tipo rodadura y garantizar la durabilidad de las mismas bajo lassolicitaciones impuestas en el período de diseño. Para el diseño se realizó la caracterización de los materialespétreos, pertenecientes a una de las canteras de mayor utilización en la Sabana de Bogotá, del asfalto producidoen Barrancabermeja, Santander, y del poliestireno obtenido de los desechos no biodegradables. El método empleadopara la obtención de los porcentajes óptimos de asfalto-agregados-icopor, fue el Marshall. Se realizaronlos siguientes ensayos: el estudio del asfalto teniendo en cuenta el envejecimiento, el comportamiento dinámicode la mezcla a partir de los ensayos de fatiga trapezoidal para 20°C y 30°C y para deformaciones de 90x10-6,150x10-6 y 220x10-6m, ahuellamiento para una carga de 13 toneladas, similar a la del eje más pesado de unbus de Transmilenio, módulo dinámico para 15°C, 20°C y 30°C y para las frecuencias de 2.5, 5 y 10Hz. Losresultados obtenidos se contrastaron con los de una mezcla asfáltica convencional. Como conclusiones de estainvestigación se destacan: la disminución en más de un 50% de la deformación plástica ocurrida por el pasode vehículos de 13 ton, de acuerdo con el modelo utilizado, el aumento de la estabilidad de la mezcla asfálticaconservando un menor peso y la posibilidad de inclusión de estos materiales de desecho que impactan el ambientepero contribuyen con la resistencia de un material como el concreto asfáltico, entre otros. 2007 artículo científico 0120-5609 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64327302 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=643 Ingeniería e Investigación application/pdf Universidad Nacional de Colombia Ingeniería e Investigación (Colombia) Num.3 Vol.27