Propuesta de solución bimodal al problema de la contaminación vehicular urbana
Fuente:
Redalyc
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Artículo científico |
| Lenguaje: | es |
| Publicado: |
Universidad Nacional de Colombia
2007
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | |
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| _version_ | 1876488056309022720 |
|---|---|
| author | Gilberto Osorio Gómez |
| author_facet | Gilberto Osorio Gómez |
| contents | Propuesta de solución bimodal al problema de la contaminación vehicular urbana Gilberto Osorio Gómez Roberto Viganò Ingeniería Vehículo híbrido vehículo bimodal contaminación ambiental En el campo de investigación de los vehículos con propulsiones alternativas al motor de combustión interna, elPolitecnico di Milano ha desarrollado un proyecto para el diseño y fabricación del prototipo de un kit electromecánico a instalar en un vehículo urbano comercial, mediante la aplicación de tecnologías existentes y solucionesinnovativas. El proyecto involucra competencias de naturaleza mecánica y eléctrica para el desarrollo y gestiónde una nueva transmisión paralela a la propulsión endotérmica. Este documento describe en manera generalel procedimiento para la realización del prototipo final. Inicialmente fueron identificadas las características necesariaspara cumplir con un ciclo urbano estándar y se seleccionó el automóvil a modificar, en este caso un vehículoFiat Grande Punto. Con los requerimientos establecidos se procedió a la identificación y especificación de los nuevoscomponentes y de los espacios útiles para su instalación y se diseñaron y fabricaron los componentes mecánicos necesarios.Para la realización de los modelos geométricos se utilizaron instrumentos de reverse engineering y modelaciónvirtual. Por último, se realizó el montaje de los nuevos componentes y la instalación eléctrica, se modificó el sistemaelectrónico de control del vehículo y se efectuaron las pruebas de verificación, donde se confirmó el cumplimiento dela autonomía eléctrica de 30 km y la velocidad máxima en modalidad eléctrica de 70 km/h. Estos resultados demuestranla factibilidad de la transformación de un vehículo de propulsión endotérmica a propulsión bimodal mediante lainstalación de un kit poco invasivo. Actualmente se está trabajando en su industrialización y aplicación a diferentesmodelos de vehículo urbano. Este proyecto ha sido financiado por la Regione Lombardia (Gobierno regional italiano)como un proyecto de investigación orientado a la búsqueda de nuevas soluciones para el transporte sostenible y a lareducción de la contaminación ambiental. 2007 artículo científico 0120-5609 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64327317 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=643 Ingeniería e Investigación application/pdf Universidad Nacional de Colombia Ingeniería e Investigación (Colombia) Num.3 Vol.27 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_64327317 |
| institution | Redalyc |
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| publishDate | 2007 |
| publisher | Universidad Nacional de Colombia |
| spellingShingle | Propuesta de solución bimodal al problema de la contaminación vehicular urbana Gilberto Osorio Gómez Ingeniería Vehículo híbrido vehículo bimodal contaminación ambiental Propuesta de solución bimodal al problema de la contaminación vehicular urbana Gilberto Osorio Gómez Roberto Viganò Ingeniería Vehículo híbrido vehículo bimodal contaminación ambiental En el campo de investigación de los vehículos con propulsiones alternativas al motor de combustión interna, elPolitecnico di Milano ha desarrollado un proyecto para el diseño y fabricación del prototipo de un kit electromecánico a instalar en un vehículo urbano comercial, mediante la aplicación de tecnologías existentes y solucionesinnovativas. El proyecto involucra competencias de naturaleza mecánica y eléctrica para el desarrollo y gestiónde una nueva transmisión paralela a la propulsión endotérmica. Este documento describe en manera generalel procedimiento para la realización del prototipo final. Inicialmente fueron identificadas las características necesariaspara cumplir con un ciclo urbano estándar y se seleccionó el automóvil a modificar, en este caso un vehículoFiat Grande Punto. Con los requerimientos establecidos se procedió a la identificación y especificación de los nuevoscomponentes y de los espacios útiles para su instalación y se diseñaron y fabricaron los componentes mecánicos necesarios.Para la realización de los modelos geométricos se utilizaron instrumentos de reverse engineering y modelaciónvirtual. Por último, se realizó el montaje de los nuevos componentes y la instalación eléctrica, se modificó el sistemaelectrónico de control del vehículo y se efectuaron las pruebas de verificación, donde se confirmó el cumplimiento dela autonomía eléctrica de 30 km y la velocidad máxima en modalidad eléctrica de 70 km/h. Estos resultados demuestranla factibilidad de la transformación de un vehículo de propulsión endotérmica a propulsión bimodal mediante lainstalación de un kit poco invasivo. Actualmente se está trabajando en su industrialización y aplicación a diferentesmodelos de vehículo urbano. Este proyecto ha sido financiado por la Regione Lombardia (Gobierno regional italiano)como un proyecto de investigación orientado a la búsqueda de nuevas soluciones para el transporte sostenible y a lareducción de la contaminación ambiental. 2007 artículo científico 0120-5609 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64327317 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=643 Ingeniería e Investigación application/pdf Universidad Nacional de Colombia Ingeniería e Investigación (Colombia) Num.3 Vol.27 |
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| topic | Ingeniería Vehículo híbrido vehículo bimodal contaminación ambiental |
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