Cómo evaluar el daño moral como consecuencia de accidentes de tráfico: Validación de un protocolo de medida

Fuente: Redalyc
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Main Author: Ramón Arce
Format: Artículo científico
Language:es
Published: Consejo General de Colegios Oficiales de Psicólogos 2007
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author Ramón Arce
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contents Cómo evaluar el daño moral como consecuencia de accidentes de tráfico: Validación de un protocolo de medida Ramón Arce Francisca Fariña Psicología Daño Moral Simulación Daño Psíquico Trastorno de Estrés Postraumático Accidente de Tráfico con Vehículos a Motor La valoración del daño psíquico consecuencia de un accidente de tráfico fue introducido, a través de lo que denominan daño moral,como un elemento de tasación en la Ley 30/1995, del 8 de noviembre, Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación deVehículos a Motor. Esto supone que la parte demandante ha de demostrar no sólo el daño sino también tasarlo en términos porcentuales.En consecuencia, a los peritos psicólogos se nos demanda la resolución de tres tareas: identificación y medida del daño psíquico,cómputo del porcentaje de deterioro en la salud psíquica del accidentado y control de la simulación o sobresimulación. Parala realización de estas tareas hemos construido y validado científicamente y en la Sala de Justicia un protocolo de medida, de cuantificacióndel daño y de control de la simulación. En esta contribución se presenta dicho protocolo así como un ejemplo de periciabasado en éste. 2007 artículo científico 0214-7823 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=77828307 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=778 Papeles del Psicólogo application/pdf Consejo General de Colegios Oficiales de Psicólogos Papeles del Psicólogo (España) Num.3 Vol.28
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Ramón Arce
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Cómo evaluar el daño moral como consecuencia de accidentes de tráfico: Validación de un protocolo de medida Ramón Arce Francisca Fariña Psicología Daño Moral Simulación Daño Psíquico Trastorno de Estrés Postraumático Accidente de Tráfico con Vehículos a Motor La valoración del daño psíquico consecuencia de un accidente de tráfico fue introducido, a través de lo que denominan daño moral,como un elemento de tasación en la Ley 30/1995, del 8 de noviembre, Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación deVehículos a Motor. Esto supone que la parte demandante ha de demostrar no sólo el daño sino también tasarlo en términos porcentuales.En consecuencia, a los peritos psicólogos se nos demanda la resolución de tres tareas: identificación y medida del daño psíquico,cómputo del porcentaje de deterioro en la salud psíquica del accidentado y control de la simulación o sobresimulación. Parala realización de estas tareas hemos construido y validado científicamente y en la Sala de Justicia un protocolo de medida, de cuantificacióndel daño y de control de la simulación. En esta contribución se presenta dicho protocolo así como un ejemplo de periciabasado en éste. 2007 artículo científico 0214-7823 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=77828307 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=778 Papeles del Psicólogo application/pdf Consejo General de Colegios Oficiales de Psicólogos Papeles del Psicólogo (España) Num.3 Vol.28
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