Modelo global de la dinámica de contacto rueda-carril para determinar la vibración de un punto del carril al paso de un tren
Fuente:
Redalyc
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Artículo científico |
| Sprache: | es |
| Veröffentlicht: |
Universidad Tecnológica de Pereira
2007
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| _version_ | 1876456812331401216 |
|---|---|
| author | María Antonia de los Santos |
| author_facet | María Antonia de los Santos |
| contents | Modelo global de la dinámica de contacto rueda-carril para determinar la vibración de un punto del carril al paso de un tren María Antonia de los Santos Jesús Otero Yugat Jordi Martínez Salvador Cardona Ingeniería carril Contacto rueda teoría de Hertz perfil de irregularidades de las ruedas Las irregularidades del perfil de las ruedas constituyen la fuente de lasvibraciones generadas al paso de un tren. Estas vibraciones se transmiten alentorno afectando las zonas próximas al sistema ferroviario. En este trabajo, sepresenta un modelo analítico de contacto rueda-carril basado en la teoría deHertz, con el objetivo de estudiar las vibraciones en un punto de la vía. Seanaliza la viabilidad de utilizar el contacto lineal y el no lineal. Mediante estemodelo se estudia la respuesta de la vía, ante la presencia de planos y otrasirregularidades en el perfil de la rueda 2007 artículo científico 0122-1701 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84934035 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=849 Scientia Et Technica application/pdf Universidad Tecnológica de Pereira Scientia Et Technica (Colombia) Num.34 Vol.XIII |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_84934035 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2007 |
| publisher | Universidad Tecnológica de Pereira |
| spellingShingle | Modelo global de la dinámica de contacto rueda-carril para determinar la vibración de un punto del carril al paso de un tren María Antonia de los Santos Ingeniería carril Contacto rueda teoría de Hertz perfil de irregularidades de las ruedas Modelo global de la dinámica de contacto rueda-carril para determinar la vibración de un punto del carril al paso de un tren María Antonia de los Santos Jesús Otero Yugat Jordi Martínez Salvador Cardona Ingeniería carril Contacto rueda teoría de Hertz perfil de irregularidades de las ruedas Las irregularidades del perfil de las ruedas constituyen la fuente de lasvibraciones generadas al paso de un tren. Estas vibraciones se transmiten alentorno afectando las zonas próximas al sistema ferroviario. En este trabajo, sepresenta un modelo analítico de contacto rueda-carril basado en la teoría deHertz, con el objetivo de estudiar las vibraciones en un punto de la vía. Seanaliza la viabilidad de utilizar el contacto lineal y el no lineal. Mediante estemodelo se estudia la respuesta de la vía, ante la presencia de planos y otrasirregularidades en el perfil de la rueda 2007 artículo científico 0122-1701 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84934035 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=849 Scientia Et Technica application/pdf Universidad Tecnológica de Pereira Scientia Et Technica (Colombia) Num.34 Vol.XIII |
| title | Modelo global de la dinámica de contacto rueda-carril para determinar la vibración de un punto del carril al paso de un tren |
| topic | Ingeniería carril Contacto rueda teoría de Hertz perfil de irregularidades de las ruedas |
| url | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84934035 |