Influencia de la granulometría en la resistencia al ahuellamiento de mezclas asfálticas

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1. Verfasser: Oscar J. Reyes-Ortiz
Format: Artículo científico
Sprache:es
Veröffentlicht: Universidad del Norte 2008
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author Oscar J. Reyes-Ortiz
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contents Influencia de la granulometría en la resistencia al ahuellamiento de mezclas asfálticas Oscar J. Reyes-Ortiz Javier Camacho-Tauta Ingeniería mezcla asfáltica Deformación plástica granulometría y velocidad de deformación El grupo de investigación de Geotecnia de la Universidad Militar Nueva Granadaadelantó una investigación para determinar la incidencia en el ahuellamiento de mezclas asfálticas del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y el Instituto DistritalUrbano (IDU), al variar su granulometría en la franja superior, inferior y media. Elestudio inició con la caracterización de los materiales (asfalto y granular), seguidode la determinación del porcentaje óptimo de asfalto por el Ensayo Marshall. Porúltimo, se construyeron muestras con las diferentes franjas granulométricas paraevaluar la resistencia al ahuellamiento con los contenidos de asfaltos óptimos.Entre los resultados encontrados se determinó que la deformación permanenteestá directamente relacionada con las franjas granulométricas y la energía decompactación y que, según la normativa, la velocidad de deformación solo lacumple la granulometría MD10. 2008 artículo científico 0122-3461 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=85202304 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=852 Ingeniería y Desarrollo application/pdf Universidad del Norte Ingeniería y Desarrollo (Colombia) Num.23
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Influencia de la granulometría en la resistencia al ahuellamiento de mezclas asfálticas Oscar J. Reyes-Ortiz Javier Camacho-Tauta Ingeniería mezcla asfáltica Deformación plástica granulometría y velocidad de deformación El grupo de investigación de Geotecnia de la Universidad Militar Nueva Granadaadelantó una investigación para determinar la incidencia en el ahuellamiento de mezclas asfálticas del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y el Instituto DistritalUrbano (IDU), al variar su granulometría en la franja superior, inferior y media. Elestudio inició con la caracterización de los materiales (asfalto y granular), seguidode la determinación del porcentaje óptimo de asfalto por el Ensayo Marshall. Porúltimo, se construyeron muestras con las diferentes franjas granulométricas paraevaluar la resistencia al ahuellamiento con los contenidos de asfaltos óptimos.Entre los resultados encontrados se determinó que la deformación permanenteestá directamente relacionada con las franjas granulométricas y la energía decompactación y que, según la normativa, la velocidad de deformación solo lacumple la granulometría MD10. 2008 artículo científico 0122-3461 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=85202304 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=852 Ingeniería y Desarrollo application/pdf Universidad del Norte Ingeniería y Desarrollo (Colombia) Num.23
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