Gobernanza portuaria: principales trayectorias
Fuente:
Redalyc
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| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Artículo científico |
| Lingua: | es |
| Pubblicazione: |
Universidad de Huelva
2008
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | |
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| _version_ | 1876425307158740992 |
|---|---|
| author | Fernando González Laxe |
| author_facet | Fernando González Laxe |
| contents | Gobernanza portuaria: principales trayectorias Fernando González Laxe Economía y Finanzas Gobernanza Economía portuaria Transporte marítimo Integración logística El transporte marítimo afronta una nueva etapa de liberalización ydesregulación conformando un innovador mallaje de distribución yalmacenamiento de sus productos y servicios. Cada vez es mayor el procesode concentración empresarial y centralización geográfica de las compañíasmarítimas de líneas regulares y de los operadores portuarios. Esta mayorconcentración coincide con una nueva re-definición de las competencias de lospuertos. Las nuevas funciones y el mayor alcance en las operaciones logísticasy de integración con los otros modos de transporte contribuyen a modificarlas economías territoriales y al establecimiento de nuevas trayectorias degobernanza y de partenariado público/privado en los recintos portuarios 2008 artículo científico 1576-0162 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=86601828 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=866 REM. Revista de Economía Mundial application/pdf Universidad de Huelva REM. Revista de Economía Mundial (España) Num.18 |
| format | Artículo científico |
| id | redalyc_86601828 |
| institution | Redalyc |
| language | es |
| publishDate | 2008 |
| publisher | Universidad de Huelva |
| spellingShingle | Gobernanza portuaria: principales trayectorias Fernando González Laxe Economía y Finanzas Gobernanza Economía portuaria Transporte marítimo Integración logística Gobernanza portuaria: principales trayectorias Fernando González Laxe Economía y Finanzas Gobernanza Economía portuaria Transporte marítimo Integración logística El transporte marítimo afronta una nueva etapa de liberalización ydesregulación conformando un innovador mallaje de distribución yalmacenamiento de sus productos y servicios. Cada vez es mayor el procesode concentración empresarial y centralización geográfica de las compañíasmarítimas de líneas regulares y de los operadores portuarios. Esta mayorconcentración coincide con una nueva re-definición de las competencias de lospuertos. Las nuevas funciones y el mayor alcance en las operaciones logísticasy de integración con los otros modos de transporte contribuyen a modificarlas economías territoriales y al establecimiento de nuevas trayectorias degobernanza y de partenariado público/privado en los recintos portuarios 2008 artículo científico 1576-0162 https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=86601828 es http://www.redalyc.org/revista.oa?id=866 REM. Revista de Economía Mundial application/pdf Universidad de Huelva REM. Revista de Economía Mundial (España) Num.18 |
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| topic | Economía y Finanzas Gobernanza Economía portuaria Transporte marítimo Integración logística |
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