| _version_ | 1866901431915642880 |
|---|---|
| author | Панченко, С. В. Ловська, А. О. Павлюченков, М. В. Рукавішников, П. В. |
| author_facet | Панченко, С. В. Ловська, А. О. Павлюченков, М. В. Рукавішников, П. В. |
| contents | <p><strong>Мета. </strong>Основною метою роботи є висвітлення особливостей проєктування конструкції зйомного модуля для кріплення контейнерів у піввагонах.<strong> Методика. </strong>Для безпечного перевезення контейнерів у піввагоні запропоновано використати зйомний модуль. Даний модуль працює за принципом проміжного адаптера між контейнером та кузовом піввагона. Вибір профілів виконання балок каркаса зйомного модуля здійснено за моментами опору їх складових. Для цього було побудовано стрижневу систему каркаса зйомного модуля та проведено його розрахунок із використанням програмного комплексу «Ліра – САПР». За максимальним згинальним моментом, що діє в каркасі модуля через момент опору, та відомими допустимими напруженнями підібрано профіль виконання балок каркаса. З урахуванням обраного профілю виконання каркаса побудовано його просторову модель та проведено розрахунок на міцність. Для розрахунків на міцність застосовано метод скінченних елементів, який реалізовано в SolidWorks Simulation. Розрахунок проведено для двох схем навантажень зйомного модуля: дія вертикального навантаження і дія вертикального та поздовжнього навантаження.<strong> Результати. </strong>На підставі проведеного розрахунку за визначеним значенням моменту опору обрано профіль виконання зйомного модуля – квадратна труба з висотою та шириною 300 мм та товщиною стінки 5 мм. Результати розрахунків на міцність зйомного модуля показали, що для випадку сприйняття ним вертикального навантаження максимальні напруження складають 112,5 МПа. Максимальні переміщення виникають у верхніх частинах надбудов і дорівнюють близько 1 мм. Для випадку сприйняття зйомним модулем вертикального та поздовжнього навантажень максимальні напруження в його конструкції склали 287,6 МПа. Максимальні переміщення виникають у торцевій надбудові, розміщеній з боку прикладення навантаження до зйомного модуля. Ці переміщення склали 2,16 мм. Отже, міцність зйомного модуля для розглянутих схем навантажень забезпечується.<strong> Наукова новизна. </strong>Запропоновано науковий підхід до проєктування конструкції зйомного модуля для кріплення контейнерів у піввагонах. <strong>Практична значимість. </strong>Проведені дослідження сприятимуть створенню рекомендацій щодо проєктування конструкцій транспортних засобів модульного типу, а також підвищенню ефективності експлуатації залізничного транспорту.</p> |
| format | Recurso digital |
| id | zenodo_https___doi_org_10_15802_stp2024_313395 |
| institution | Zenodo |
| language | ukr |
| publishDate | 2024 |
| publisher | Zenodo |
| record_format | zenodo |
| spellingShingle | Особливості проєктування зйомного модуля для кріплення контейнерів у піввагонах Панченко, С. В. Ловська, А. О. Павлюченков, М. В. Рукавішников, П. В. контейнерні перевезення навантаженість конструкції йомний модуль адаптація конструкції піввагон <p><strong>Мета. </strong>Основною метою роботи є висвітлення особливостей проєктування конструкції зйомного модуля для кріплення контейнерів у піввагонах.<strong> Методика. </strong>Для безпечного перевезення контейнерів у піввагоні запропоновано використати зйомний модуль. Даний модуль працює за принципом проміжного адаптера між контейнером та кузовом піввагона. Вибір профілів виконання балок каркаса зйомного модуля здійснено за моментами опору їх складових. Для цього було побудовано стрижневу систему каркаса зйомного модуля та проведено його розрахунок із використанням програмного комплексу «Ліра – САПР». За максимальним згинальним моментом, що діє в каркасі модуля через момент опору, та відомими допустимими напруженнями підібрано профіль виконання балок каркаса. З урахуванням обраного профілю виконання каркаса побудовано його просторову модель та проведено розрахунок на міцність. Для розрахунків на міцність застосовано метод скінченних елементів, який реалізовано в SolidWorks Simulation. Розрахунок проведено для двох схем навантажень зйомного модуля: дія вертикального навантаження і дія вертикального та поздовжнього навантаження.<strong> Результати. </strong>На підставі проведеного розрахунку за визначеним значенням моменту опору обрано профіль виконання зйомного модуля – квадратна труба з висотою та шириною 300 мм та товщиною стінки 5 мм. Результати розрахунків на міцність зйомного модуля показали, що для випадку сприйняття ним вертикального навантаження максимальні напруження складають 112,5 МПа. Максимальні переміщення виникають у верхніх частинах надбудов і дорівнюють близько 1 мм. Для випадку сприйняття зйомним модулем вертикального та поздовжнього навантажень максимальні напруження в його конструкції склали 287,6 МПа. Максимальні переміщення виникають у торцевій надбудові, розміщеній з боку прикладення навантаження до зйомного модуля. Ці переміщення склали 2,16 мм. Отже, міцність зйомного модуля для розглянутих схем навантажень забезпечується.<strong> Наукова новизна. </strong>Запропоновано науковий підхід до проєктування конструкції зйомного модуля для кріплення контейнерів у піввагонах. <strong>Практична значимість. </strong>Проведені дослідження сприятимуть створенню рекомендацій щодо проєктування конструкцій транспортних засобів модульного типу, а також підвищенню ефективності експлуатації залізничного транспорту.</p> |
| title | Особливості проєктування зйомного модуля для кріплення контейнерів у піввагонах |
| topic | контейнерні перевезення навантаженість конструкції йомний модуль адаптація конструкції піввагон |
| url | https://doi.org/10.15802/stp2024/313395 |