Оболонки подвійної додатньої кривизни в архітектурі будівель транспортних вузлів Києва
Fuente:
Zenodo
Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Recurso digital |
| Lingua: | ucraino |
| Pubblicazione: |
Zenodo
2020
|
| Soggetti: | |
| Accesso online: | |
| Tags: |
Aggiungi Tag
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
| _version_ | 1866901657818759168 |
|---|---|
| author | Агєєва, Галина |
| author_facet | Агєєва, Галина |
| contents | <p>Транспортні вузли є складовими міст, виконують роль їх візитівок. Вони являють собою, у більшості випадків, зразкові архітектурно-конструктивні та інженерно-технологічні рішення будівель та споруд громадського, транспортного та виробничого призначення відповідного періоду будівництва. Серед цих об’єктів транспортної інфраструктури є такі, архітектурні та конструктивній рішення яких віддзеркалюють відповідний період, для якого використання збірних залізобетонних оболонок для перекриття велико прогонних об’ємів зальних приміщень було новим. Це, насамперед, два об’єкта, побудовані за проєктами авторських колективів під керівництвом архітектора А. В. Добровольського («Київпроєкт»): аеровокзал у Міжнародному аеропорту «Бориспіль» та надземний вестибюль станції метро «Хрещатик».</p> |
| format | Recurso digital |
| id | zenodo_https___doi_org_10_5281_zenodo_14993481 |
| institution | Zenodo |
| language | ukr |
| publishDate | 2020 |
| publisher | Zenodo |
| record_format | zenodo |
| spellingShingle | Оболонки подвійної додатньої кривизни в архітектурі будівель транспортних вузлів Києва Агєєва, Галина аеропорт транспортні вузли Київ конструктивні рішення покритття оболонки містобудування будівництво аеропортів аеровокзал Бориспіль архітектор Анатолій Добровольський <p>Транспортні вузли є складовими міст, виконують роль їх візитівок. Вони являють собою, у більшості випадків, зразкові архітектурно-конструктивні та інженерно-технологічні рішення будівель та споруд громадського, транспортного та виробничого призначення відповідного періоду будівництва. Серед цих об’єктів транспортної інфраструктури є такі, архітектурні та конструктивній рішення яких віддзеркалюють відповідний період, для якого використання збірних залізобетонних оболонок для перекриття велико прогонних об’ємів зальних приміщень було новим. Це, насамперед, два об’єкта, побудовані за проєктами авторських колективів під керівництвом архітектора А. В. Добровольського («Київпроєкт»): аеровокзал у Міжнародному аеропорту «Бориспіль» та надземний вестибюль станції метро «Хрещатик».</p> |
| title | Оболонки подвійної додатньої кривизни в архітектурі будівель транспортних вузлів Києва |
| topic | аеропорт транспортні вузли Київ конструктивні рішення покритття оболонки містобудування будівництво аеропортів аеровокзал Бориспіль архітектор Анатолій Добровольський |
| url | https://doi.org/10.5281/zenodo.14993481 |