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Auteur principal: Ulaneo, Fermin
Format: Recurso digital
Langue:
Publié: Zenodo 2026
Sujets:
Líneas de Investigación Críticas (I+D Prioritario) Miniaturización de reactores de fusión (ARC-like) Superconductores HTS ligeros y robustos Redes fotónicas de alta potencia (MW) Propulsión plasma vectorial controlada Aerodinámica morfable integrada energéticamente Almacenamiento energético de alta densidad (>500 Wh/kg) Integración sistema-de-sistemas (control adaptativo IA)
Arquitectura modular aeroespacial Red energética superconductora Vectorización de empuje Gestión térmica avanzada Sistemas redundantes críticos Integración sistema-de-sistemas Diseño constructible 2040 Manufactura avanzada aeroespacial Materiales compuestos + cerámicos Criogenia aplicada
Deep tech aerospace Zero-emission aviation Energy-independent aircraft Fusion-powered mobility Next-gen propulsion systems Space-transfer platforms Disruptive aerospace infrastructure Scalable aerospace energy systems Long-duration autonomous vehicles Orbital transition vehicles
Accès en ligne:https://doi.org/10.5281/zenodo.19131710
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Table des matières:
  • <p>El presente tratado desarrolla un <strong>programa integral de investigación y desarrollo (I+D)</strong> orientado a la creación de una <strong>plataforma aeroespacial autosuficiente</strong>, basada en la convergencia de:</p> <ul> <li> <p><strong>Energía de fusión compacta</strong></p> </li> <li> <p><strong>Distribución fotónica superconductora</strong></p> </li> <li> <p><strong>Propulsión híbrida eléctrico-plasma</strong></p> </li> <li> <p><strong>Aerodinámica morfable con co-generación ambiental</strong></p> </li> <li> <p><strong>Arquitectura modular transferible a entorno orbital</strong></p> </li> </ul> <p>El sistema propuesto rompe el paradigma de la aviación convencional al eliminar completamente la dependencia de combustibles fósiles, sustituyéndolos por una <strong>fuente primaria de energía de alta densidad (50–200 MW)</strong>, con capacidad de operación continua, redundante y escalable.</p> <p>Desde un punto de vista ingenieril, la arquitectura integra:</p> <ul> <li> <p><strong>Reactores compactos de fusión tipo tokamak/ARC miniaturizado</strong></p> </li> <li> <p><strong>Red fotónica basada en superconductores HTS (>90% eficiencia)</strong></p> </li> <li> <p><strong>Motores eléctricos de alta potencia + propulsores plasma vectoriales</strong></p> </li> <li> <p><strong>Sistemas de almacenamiento híbridos (10–50 MWh)</strong></p> </li> <li> <p><strong>Estructura aerodinámica adaptativa con recuperación energética (5–10%)</strong></p> </li> </ul> <p>El resultado es una plataforma capaz de:</p> <ul> <li> <p>Alcanzar <strong>autonomía intercontinental total (>20.000 km)</strong> sin repostaje</p> </li> <li> <p>Mantener <strong>eficiencias energéticas >90%</strong>, duplicando/triplicando sistemas actuales</p> </li> <li> <p>Operar bajo <strong>redundancia multi-circuito con tolerancia a fallos >30%</strong></p> </li> <li> <p>Ser <strong>directamente transferible a órbita y misiones interplanetarias</strong></p> </li> </ul>

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