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| Main Authors: | , , , |
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| Format: | Recurso digital |
| Language: | |
| Published: |
Zenodo
2026
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://doi.org/10.5281/zenodo.20007237 |
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Table of Contents:
- <p>El presente trabajo resuelve el desafío térmico crítico de los motores TUM Mk-II, capaces de liberar 1.8 x 10^17 J/g durante la aniquilación. Se propone un sistema de enfriamiento de doble capa:</p> <p> </p> <p>1. Barrera Térmica Activa: Una envolvente de Hidrógeno Líquido (H2) mantenida a 20 K con flujo supersónico. El calor latente de evaporación (0.45 MJ/kg) actúa como sumidero térmico masivo, evacuando energía antes de que alcance la estructura.</p> <p> </p> <p>2. Expulsión Magnética de Radiación: Se aplica un campo toroidal derivado del propio confinamiento (B > 15 T) que curva las trayectorias de fotones y partículas cargadas, redirigiendo la energía hacia la tobera y no hacia el casco.</p> <p> </p> <p>Resultado: La temperatura de pared se mantiene estable por debajo de 400 K incluso con potencia de pico. Materiales convencionales como Tungsteno y Grafeno son suficientes. Se demuestra que el motor no solo es potente, sino estable y manejable.</p>